Verftsgiganten skulle gjøre alt i deres makt for å stoppe dødsfallene. Nå går det mot en ny, dyster rekord
– Vi kan ikke være fornøyde, sier Statoil.
hyundai_heavy_industries
Hevder at verftet som bygget Goliat skal droppe offshoreprosjekter
Hyundai Heavy Industries.
Avsender:
Falt 20 meter i døden: Ingen tegn til bedring på Hyundai-verftet
Syv dødsfall i år.
Skipshotellet nærmer seg ferdig i Korea. I forrige uke droppet den norske kjøperen kontrakten
Nærmet seg ett år forsinket.
Dødsfallene fortsetter: Samme uke som Solberg besøkte verftet, omkom ytterligere tre arbeidere
Nå er situasjonen ved Aasta-verftet så alvorlig at myndighetene har grepet inn.
Norske rederier følger Hyundai-verftet nøye etter dødsulykkene
Krevde tiltak fra toppledelsen hos det sørkoreanske verftet.
Avsender:
Nå har «dødsverftet» i Sør-Korea blitt kåret til «Worst Manslaughter» i 2014
Aasta Hansteen-verftet med tvilsom tittel.
Sender nytt Korea-brev til Oljefondet
Anklager fondet for å bidra til menneskerettighetsbrudd.
«Goliat - et skrekkens eksempel»
Verken kostnadsstyring, kompetanse, kvalitet eller HMS er bedre hos Hyundai enn hos norske verft. Tvert imot, skriver redaktør Tormod Haugstad.
Lundin hadde to Korea-tilbud på Edvard Grieg. Derfor valgte de norsk
Se forskjellen på de norske og de utenlandske verftene.
Verftet: – Vi beklager sterkt at det har vært triste øyeblikk langs veien
Lover forbedringer.
Drukning, brann, klemskader og fall krevde 13 liv. Nå bes Oljefondet selge aksjene
Dersom ikke innleide slutter å dø på jobb hos verftsgiganten.
Nå er dette kjempeskipet på vei for å hente Goliat
Verdens største av sitt slag.
Mens tre har mistet livet på Goliat, har ikke Statoil hatt noen ulykker i Korea
5,5 millioner arbeidstimer gikk med bare til Valemon. Mesteparten i Korea.
Fagforeningen på Goliat-verftet fryktet for sikkerheten. Nå har tre mistet livet
Mangelfull opplæring trolig årsak til siste dødsfall, ifølge Eni.
Statoil sliter med å få tak i nok kvalifiserte sveisere til Aasta Hansteen
Har endret fremdriftsplanen.
