Mange nye elektriske varebiler på vei

Opel, Citroën og Peugeot har lansert nye elvarebiler. Alle på samme plattform, og i tre ulike lengder. Dermed kan du få en varebil i valgfri lengde og med valgfritt emblem i fronten.

Opel Vivaro-e var først ut, lansert i januar i år. Nå er resten av trekløveret på plass, i form av Citroën e-Jumpy og Peugeot e-Expert.

De tre deler stort sett de samme spesifikasjonene, hvor de viktigste er som følger:

• Rekkevidde på 230 og 330 kilometer.
• Batteri på 50 og 75 kilowattimer. Væskekjølt.
• Nyttelast på inntil 1275 kg.
• Tilhengervekt inntil 1000 kg.
• Tre lengder: 4,6, 5 og 5,3 meter.
• Lasterom på 4,6, 5,3 og 6,1 kubikkmeter.

Drivlinjen på de tre er den samme som sitter i biler som Peugeot e-208 og Peugeot e-2008. Det gir en maksimaleffekt på 100 kilowatt og et moment på 260 Nm. En forskjell er at reduksjonsgiret har lavere utveksling, slik at du får lavere toppfart (130 km/t) mot mer trekkraft.

11 kW ombordlader

Bilene kan lades med 11 kilowatt trefase vegglader, som gir en ladetid på 5 timer for 50 kWh-utgavene og 7,5 timer for 75 kWh-utgavene.

Bilene støtter også hurtiglading, og lader like fort som de nevnte personbilene. Det skal gi ladetider til 80 prosent på en halvtime eller tre kvarter avhengig av om du har 50 eller 75 kWh batteri. Det skulle være rundt 75 til 80 kilowatt maks effekt, så vidt vi kan forstå.

En fordel med plattformen bilene er laget på, er at batteriene i sin helhet har fått plass under gulvet. Dermed er det ikke inngått kompromisser i lastevolum sammenlignet med fossilutgavene.

Nyttelasten er imidlertid redusert fra inntil 1400 kg på fossilutgaven. Men vi vil tro at en reduksjon på 125 kg for mange vil veie opp for de reduserte driftsutgiftene en elbil gir.

Priser er ikke oppgitt, men de skal leveres ut til kunder i høst. Vi antar det også kan være noe forskjell i utstyret som tilbys på de tre variantene.

Maxus kommer med nyhet

Mens vi er inne på temaet, skal vi også nevne at kinesiske Maxus nettopp har lansert en ny varebil for det norske markedet.

Maxus e-Deliver 3 er i likhet med PSA-trillingene bygget på en elbilplattform, for å sikre best mulig plassutnyttelse.

Den kommer med mindre batteri, 35 og 52,5 kWh, men rekkevidden er oppgitt til 342 kilometer.

Bilen kommer i to varianter, med lasterom på 4,8 og 6,3 kubikkmeter. Nyttelast varierer med størrelse og batteri, men ligger mellom 800 og 1000 kg. Altså betydelig lavere enn på PSAs nye elbiler.

Maxus leverer imidlertid ut biler fra i sommer, og de kan bestilles i dag. Prisen begynner på 300.000 kroner. Den største utgaven med størst batteri koster fra 370.000 kroner.

Alle varebilene vi har nevnt utløser Enova-støtte på inntil 50.000 kroner.