Lanserer ladeboks: – Så oss nødt til å gjøre det selv fordi bransjen er litt innesluttet

Stavanger får nok en stjerne på ladehimmelen. Futurehome lansere nå en egen ladestasjon for elbiler, spesielt utviklet for de som har investert i smarthjemløsninger.

Nykommeren heter Elva. Det er ikke et krav om at brukeren har strømstyring fra Futurehome installert, men de som har dette, skal få tilgang til en rekke smarte funksjoner for strømsparing.

– Elbillader blir et naturlig steg videre for Futurehome, sier administrerende direktør Erik Stokkeland.

Elva kan levere inntil 22 kilowatt og støtter lading med én og tre faser. Det er støtte for lastbalansering – altså at ladestrømmen kan justeres basert på hvor mye strøm som brukes i huset ditt.

Brukerne kan koble seg til den via Bluetooth, og wifi og Zigbee for smart styring. Når den er koblet opp mot Futurehomes smartstyringsprodukt Strømkontroll, får brukeren oversikt over strømforbruk. I tillegg styres ladingen etter strømpris.

Produktet er designet og utviklet i samarbeid med en partner i Nederland, og selskapet understreker at de ikke har outsourcet utviklingen. Produksjonen gjøres i Kina.

Det har ikke blitt mindre fokus på å ha dokumentasjonen i orden det siste halvåret, etter at Easee gikk på en smell i en markedskontroll i Sverige.

Har dokumentasjonen i orden

Elva er i ferd med å gjennomgå sertifisering og testing hos TÜV, ifølge selskapet.

Sertifisering vil si at det er tatt et steg videre utover å få en tredjepart til å utføre tester. Det innebærer at det er testhuset som går god for at produktet har bestått relevante krav, og setter sitt «stempel» på produktet.

Stian Øien leder ladersatsingen hos Futurehome. Han har jobbet i selskapet tidligere da de «spiste havregrøt til lunsj», og gikk deretter til Easee hvor han har vært direktør for produktutvikling. Nå er han tilbake på gamle trakter.

Han forteller at Elva har vært under utvikling i et år. Med denne laderen ønsker Futurehome å gjøre det enklere for elektrikeren.

En app for alt

Nå kan vi ikke komme på en eneste ladeboks som er lansert den siste tiden hvor dette ikke har vært et salgsargument, men i Futurehomes tilfelle har de tatt konseptet et steg videre.

Her er tanken at installatøren skal kunne jobbe direkte i Futurehomes app, uten å måtte laste ned en egen app for å sette opp ladestasjonen. Elva er bare en av flere produkter som kan settes opp i samme løsning.

– De fleste produktene i vår portefølje baserer seg på åpne standarder, og vi ønsker at folk ikke skal oppleve at de er låst til én tjenesteleverandør, sier Øien.

Laderen kan kommunisere over Zigbee, wifi, og har OCPP-støtte lokalt. Kort sagt betyr det at den kan snakke med andre ladeoperatører og smarthjemløsninger enn Futurehome sin, og at den ikke er avhengig av en spesiell skytjeneste for å fungere.

Den er likevel en del av en større strategi for selskapet. De ønsker at Futurehome skal være tjenesten elektrikere går for å installere nytt utstyr, enten det er snakk om ladebokser, smarte varmtvannsberedere eller annet.

– De kan gjøre oppsett av andre produkter også. Vi har dialog med resten av bransjen, så når en elektriker for eksempel skal installere en Zaptec sammen med Futurehome, ønsker vi at alt skal kunne gjøres fra vår app. Da trenger elektrikeren bare å forholde seg til ett miljø, sier Øien.

Kan friste med Enova-støtte

Futurehome forsøker å få med seg resten av bransjen på den tankegangen.

– Teknisk sett er det enkelt å få til. Det er bare små endringer som skal til for å støtte det. Men kommersielt er det et spørsmål om hvem som eier kunden og slikt. Det er et lengre lerret å bleke, sier han.

Så er spørsmålet om andre produsenter av ladestasjoner ser verdien av å støtte Futurehome direkte, og om det ikke er en trussel mot dem at de i tillegg må konkurrere med selskapets egen ladestasjon.

Men det er ikke mye motstand mot dette, forklarer Øien. For ett av argumentene Futurehome selv bruker, er at de som kjøper Elva og Strømkontroll sammen, vil kunne søke om Enova-støtte for pris- og effektstyrt energilagringssystem. Kombinert med for eksempel smart styring av varmtvannsbereder kan man få 35 prosent av kostnaden inntil 10.000 kroner refundert.

Det gjør det attraktivt for produsenter av andre ladestasjoner å støtte Futurehome ut av esken, slik at også de kan lokke med Enova-tilskudd.

Mener bransjen er litt innesluttet

Øien forteller at han selv brenner for at systemene skal være åpne, og at kundene ikke skal oppleve at de låses til ett system dersom de velger deres produkter.

– De siste årene har det blitt en trend at alle produkter skal kobles opp mot en skytjeneste og leverandørens egne løsninger. Det tror jeg folk er litt lei av. Det handler om personvern og om hvem som egentlig eier produktet når det er låst til én leverandør. Vårt produkt kan kobles til alle tjenester, eller ikke kobles til noen ting i det hele tatt, sier han.

– Men hvorfor lage lader selv? Hadde det ikke vært enklere å få andre produsenter til å åpne sine produkter?

– Vi har ikke gjort dette fordi det er enkelt. Det tar tid, koster mye penger og tar mye ressurser. Men det er ikke bare-bare å sy sammen den opplevelsen vi ønsker med det som finnes på markeder. Vi så oss nødt til å gjøre det fordi bransjen er litt innesluttet og vil gjøre mest mulig selv, sier Øien.

Det mangler ikke alternativer på markedet. Øien forventer ikke at de skal danke ut alle ladeboksene som finnes, men mener det er plass til flere aktører. Samtidig er samarbeid med resten av bransjen det som er viktigst for oss og at kundene våre kan redusere sine strømutgifter uavhengig av hvilken lader de har på veggen.

Han forventer at de skal selge unna 30.000 ladebokser ganske raskt etter lansering, og at salget fremover blir godt.