Abonner
SAMFERDSEL

Vegvesenet reduserte kostnadene på prosjektet fra 47 til 23 milliarder kroner. På tross av det har det fortsatt negativ samfunnsnytte

Da E39 mellom Ålesund og Molde ble valgt inn i transportplanen var kostnaden på 37 milliarder. Det ble for mye for Stortinget.

Møreaksen er fremdeles ikke lønnsom for samfunnet, men med kostnadskuttene er den langt mindre ulønnsom enn den var tidligere.
Møreaksen er fremdeles ikke lønnsom for samfunnet, men med kostnadskuttene er den langt mindre ulønnsom enn den var tidligere. Illustrasjon: Kjersti Magnussen/ Teknisk Ukeblad
Del
Kommenter
Mari Gisvold SolbergMari Gisvold SolbergJournalist
20. feb. 2020 - 05:15
Les mer om:
SAMFERDSELVEIVEIPROSJEKT
Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.
Tekjobb
Se flere jobber
Har muligheten for hjemmekontor blitt den nye normalen?
Les mer
Har muligheten for hjemmekontor blitt den nye normalen?
    En tjeneste fra