Tyrkisk autonomiseier

Syv studentlag fra seks nasjoner og syv universiteter stilte i konkurransen Njord – The Autonomous Ship Challenge.

De stilte med egenbygde båter og autonomisystemer.

I løpet av de tre dagene måtte de gjennom tre konkurranser med ulike oppgaver.

• Manøvrering gjennom hinderløype
• Autodokking – på langs og på tvers.
• Antikollisjon

NTNU-studenter sto bak arrangementet. Njord Challenge er den eneste konkurransen i verden på dette feltet som er drevet av studenter på frivillig basis.

Førsteamanuensis Morten Breivik ved Institutt for teknisk kybernetikk på NTNU tok initiativ til konkurransen i 2019 og mente det var viktig at studenter selv sto bak arrangementet. Da må de kombinere mange fag og disipliner, fra å skaffe deltakere og sponsorer til å legge til rette praktisk, lage oppgaver, finne dommere og ordne infrastruktur.

– Det gir veldig nyttig læring og erfaring. Det er samarbeid på tvers av fag og miljøer som kommer i tillegg til vanlige studier og jobb for de fleste av dem. Det burde belønnes med 7,5 studiepoeng, sier Breivik til TU.

Tyrkia, Portugal, India

Det tyrkiske laget «Autobee» vant foran «Técnico Solar Boat» fra Instituto Superior Técnico i Portugal. Flere på det tyrkiske laget hadde aldri vært utenfor Tyrkia, og satte stor pris på hele opplevelsen med å delta i den internasjonale konkurransen og utveksle erfaringer med de andre lagene.

Det indiske laget «Aritra» tok tredjeplassen. Laget fikk både reise, opphold og lommepenger dekket av den norske ambassaden i New Delhi.

Studentene hadde aldri vært utenfor India før. De fikk også pris for «Sustainability» i konkurransen og fikk øynene opp for å ta en mastergrad ved NTNU, skriver NTNU Nyheter.

To norske

Disse lagene deltok:

• Arcturus (USA, MIT – Massachusetts Institute of Technology)
• Técnico Solar Boat (Portugal, Instituto Superior Técnico)
• Vortex (Norge, NTNU)
• Autobee (Tyrkia, Istanbul Technical University)
• StrathVoyager (Skottland, University of Strathclyde)
• Aritra (India, Indian Institute of Technology Madras)
• Navier (Norge, USN)

Imponert

Arrangørstudentene satte selv «Njord» som navn på konkurransen. De deltok ikke selv - det hadde de ikke tid til. Likevel får de stort utbytte av det.

– Konkurransen er en super plattform for å kombinere praksis og teoretisk kunnskap, sier Njord-leder Frithjof Bugge.

Morten Breivik er dyktig imponert over hva lagene viste fram og demonstrerte.

– Dette er en unik internasjonal konkurranse arrangert av og for studenter. Den viser hvilken kreativ kraft og skaperevne som bor i unge mennesker, sier Breivik.

Ikke minst syntes han det var godt å se hvordan alle studentene løste problemer underveis og hjalp hverandre på tvers av lag og landegrenser. Været varierte fra sol og stille til typisk trøndersk høstvær med vind og regn.

Samarbeid på tvers

Breivik sier at utstyr og teknikk sviktet på ulike vis for alle, men da tro de til og bidro til å få hverandres båter på vannet og gjennomføre.

– Gjennom slike prosjekter lærer man noe vi ikke underviser i – nemlig samarbeid på tvers av disipliner og fagområder. Ikke nok med det – også over landegrensene. Lagene utfylte hverandre med ulik erfaring og kunnskap om sensorer, skrogdesign, materialer, styringssystemer og programmering. Været spilte dem også et puss, sier Breivk.

For det indiske laget slo det ut på underlig vis, ifølge Breivik. De hadde kjøpt en billig Lidar (Light Detection and Ranging) som fungerte dårlig i tropeheten i hjemlandet. I 10-12 trønderske grader fungerte den utmerket.

Årlig

Jan Onarheim ved Institutt for marin teknikk var også med i 2019 med å foreslå studentkonkurransen innen autonomi. Korona-pandemien ødela for en fysisk konkurranse og ble derfor arrangert digitalt. I år var første gang den ble gjennomført. Det håper Onarheim bare er starten på en årlig foreteelse, knyttet til studiestart ved NTNU.

– Konkurransen har som mål å inspirere til innovasjon og smarte løsninger innen maritim autonomi, samt skape en plattform for personlig utvikling og nettverksbygging, sier Onarheim.

NTNU-studentene som organiserte Njord-konkurransen, hadde hektiske dager. Leder Frithjof Bugge sier de har lært veldig mye og skaffet seg gode erfaringer.

Testarena og infrastruktur

I tillegg til å være en konkurransearena for Njord, er Trondheim havn et sentrum for videre forskning, sier Morten Breivik.

– I forrige uke åpnet vi offisielt NTNUs forskningsinfrastruktur på Nyhavna med nærmere 200 deltakere med alt fra skoleelever, studenter og forskere til folk fra næringslivet, politikere og andre interesserte, skriver han på Linkedin.

NTNU Nyhavnas forskningsinfrastruktur består av 450 kvadratmeter areal i Trondheim Maritime Senter med kontorer, møterom, elektronikklab og NTNU Shore Control Lab samt en 60 meter lang flytebrygge med landgang, kran og etterhvert tilhørende verkstedbygg.

– Dette er en fantastisk infrastruktur. Det gjør det mulig for NTNUs forskere og studenter og samarbeidspartnere å gjøre enda mer banebrytende forskning, utdanning og innovasjon innen Norges viktigste næringer - de maritime næringene, skriver Breivik.