Slutt på 130 år med fossil-drift

I 130 år har lokomotivene på Trønder- og Meråkerbanen blitt drevet av kull eller diesel. I høst strekkes kontaktledningene som endelig skal elektrifisere traséene.

Slutt på 130 år med fossil-drift
Klart for el: De bimodale togene er allerede satt i trafikk. De har både dieselmotor og pantograf, og kan skifte mellom elektrisk drift og dieseldrift i fart. Så langt har ikke toget fra Bodø (t.h.) trengt å bytte modus, men om to år må strømavtageren heves fra Stjørdal. Foto: Mona Strande

Baner, der ere under arbeide: Throndhjem-Meraker-grændsen, påbegyndt 1875, anlægskapital 8,918,984 kr. Længde 9.10 mil, arbejdsstyrke 2030 mand, skrev Teknisk Ukeblad i januar 1878.