Norwegian Tech Awards

Det eneste du hører når hjullasteren på tre tonn kjører, er den pålagte ryggevarsleren og raslingen av pukk. To gravemaskiner, én på åtte og én på 16 tonn summer stille i bakgrunnen. Lukten og lyden av dieselmotorer, som man vanligvis forbinder med en byggeplass, er totalt fraværende. Det er nesten så man hører fuglene kvitre.

I Olav Vs gate midt i Oslo sentrum, utenfor Saga kino, skal det bli gågate. Andre deler av gata skal få brede fortau og ladeholdeplass for el-taxier. Det skal plantes trær og legges heller.

Det er ikke det spesielle. Det som vekker interesse langt utover Norges grenser, er at denne byggeplassen er mer eller mindre utslippsfri.

Les også

Kreativ kontraktstrategi

For å få til det, var det nødvendig med litt kreativ kontraktstrategi, sier avdelingsleder Leif Jørgen Bjerck i Bymiljøetaten i Oslo kommune. Løsningen ble å inngå en separat tjenestekonsesjonskontrakt om leie av utstyr med leverandøren Sørby maskinutleie, for så å invitere entreprenørene til å levere tilbud på den betingelsen at de leide det aktuelle utstyret.

Det koster å være tidlig ute. Prisen på en gravemaskin som er bygget om med el-motor og batteri, ligger på om lag tre ganger så mye som en vanlig gravemaskin. Selv om maskinleie bare utgjør en liten del av totalkostnadene for prosjektet, så merkes det på sluttregningen.

– Enova gir noe støtte til kjøp av maskinene, så prisen blir omtrent dobbelt så høy som for en vanlig gravemaskin. Vi håper prisene skal falle når store produsenter som Hitachi, Caterpillar og Volvo kommer på banen med elektriske maskiner, sier Bjerck.

I 2015 stod anleggsmaskiner for utslipp av 170.000 tonn CO₂ i Oslo kommune, ifølge tall fra Asplan Viak. Det er en av årsakene til at kommunen har satt mye inn på å få ned utslippene fra bygg og anlegg.

Rakk ikke CE-merking av komprimeringsutstyret

Fortsatt er det en lang vei å gå. Derfor er pilotprosjektet viktig.

– Planlegging har vært en veldig viktig del av dette prosjektet. Vi har brukt mye tid på markedsundersøkelser og planlegging før denne piloten kunne bli en realitet, sier Bjerck.

Plutselig blir vi avbrutt av et salig lurveleven. Det er en vibroplate som går på biodiesel som brukes til å komprimere massene som er kjørt på.

– Noe utstyr har rett og slett ikke latt seg skaffe i tide, som denne vibroplata. Då må kvaliteten komme først, sier Bjerck , som håper utstyrsleverandøren vil ha en elektrisk versjon CE-merket før prosjektet er ferdig.

Savner ikke støyen

De ansatte på byggeplassen savner ikke eksos og støy fra dieselmotorene. Gravemaskinfører Andreas bekrefter det rådende inntrykket.

– Den største forskjellen er støyen. Man kan faktisk stå og snakke her, sier han.

Anleggsleder Klaus Kristiansen i entreprenør Steen og Lund bekrefter at de utslippsfrie maskinene gir et bedre arbeidsmiljø for de ansatte. Ellers merker de ikke stor forskjell, bortsett fra at de er nødt til å passe på å flytte kabelen til den store gravemaskina. Maskinene lades i lunsjen og på nattestid. Kommunen sørget for ekstra byggestrøm før prosjektet kom i gang.

– Det skapet der borte er ganske mye større enn det som er vanlig på en sånn byggeplass som denne, sier Kristiansen og peker.

Les også

I 2025 skal alt være utslippsfritt

Olav Vs gate er en travel gate med mye fotgjengertrafikk. Også i dag haster folk forbi på midlertidige gangveier. Ved Saga kino står inngangsdøra åpen inn til kaffebaren i lobbyen.

– Det hadde ikke skjedd hvis dette hadde vært en fossil byggeplass, sier Bjerck.

Planen er at alle bygge- og anleggsprosjekter i regi av Oslo kommune skal være utslippsfrie innen 2025. Pilotprosjektet er satt i gang for å samle erfaring som kan komme til nytte. Bjerck venter at stadig flere byggeplasser vil bli utslippsfrie fram mot 2025. Foreløpig har ikke Bymiljøetaten planlagt flere helt utslippsfrie prosjekter. Andre kommunale foretak, som Omsorgsbygg, skal imidlertid ha konkrete planer om utslippsfrie prosjekter.

– Foreløpig er det kanskje viktigere at alle våre prosjekter er mest mulig utslippsfrie enn at ett prosjekt er helt utslippsfritt, men en slik pilot som denne er veldig nyttig når det kommer til å hente erfaringer.

Les også