Det startet med flere omtalte dødsulykker der elektroniske dørhåndtak ble pekt på som en medvirkende årsak. Det satte i gang en bred diskusjon om sikkerheten i biler, når håndtak, knapper og betjeningsorganer for vanlige funksjoner har forsvunnet i jakten på å digitalisere stadig mer. Kina har satt foten ned: Fra og med 1. januar 2027 gjelder nye regler.
I starten ble det rapportert at det gjaldt elektroniske ytre dørhåndtak som var innfelte – og at kravet blir at det skal være mekaniske håndtak på både inn- og utsiden.
Men nå kommer ytterligere presiseringer som viser at det gjelder mer enn bare håndtakene. Den kinesiske myndigheten MIIT vil kreve fysiske betjeningsorganer for funksjoner som blinklys, girvelger, vindusheiser samt for å aktivere avanserte førerassistansesystemer.
Videre skal også varsellys, vindusviskere, avrimingsfunksjon og av/på-knapper være fysiske.
De nye kinesiske kravene er likevel ikke unike. Selv om det ikke er lov i Europa, har Euro NCAP siden årsskiftet krav om fysiske knapper, spaker og brytere for fem funksjoner: blinklys, vindusviskere, varsellys, horn og SOS/eCall. Mangler en av dem, kan en modell ikke få fem stjerner i sikkerhetsvurderingen.
At lovkrav nå innføres, er velkomment, men trenden har allerede snudd. Mange produsenter var ivrige etter å rasjonalisere bort knapper og betjeningsorganer, men har siden blitt tvunget til å snu – blant annet har VW-gruppen offentlig erkjent at det var en feil.
Artikkelen ble først publisert på Ny Teknik.
Kina fortsetter militærøvelse – Taiwan fordømmer
