Samferdsel

Nå blir rasutsatt E6 sikret mot steinsprang

Vegvesenet setter opp 590 meter med gjerder som skal fange opp steinsprang og skred.

31. mars i fjor løsnet stein i terrenget over denne fjellskjæringen og raste ned på E6.
31. mars i fjor løsnet stein i terrenget over denne fjellskjæringen og raste ned på E6. Foto: Cecile Hallingstad/Statens vegvesen
Bjørn Olav AmundsenBjørn Olav Amundsen– Journalist
16. juni 2026 - 12:45

Kortversjonen

  • Statens vegvesen planlegger å sikre en skredutsatt strekning av E6 i Rosten med fanggjerder, med start i juli.
  • Arbeidet, utført av Anlegg Øst, skal dekke totalt 590 meter og være ferdig i slutten av september.

Statens vegvesen skal i gang med å sikre den skredutsatte strekningen langs E6 i Rosten, sør for Dombås i Gudbrandsdalen.

Planen er at arbeidet starter i begynnelsen av juli.

Monterer fanggjerder

Steinblokker har havnet på veien flere ganger de siste årene.

Is som danner seg i bergskjæringer og i terrenget over veien skaper .

Det kan skape steinsprang, og sannsynligheten for skred på denne strekningen har økt.

– De faglige og sikkerhetsmessige vurderingene konkluderer med at det er fanggjerder som er den beste måten å sikre strekningen på, sier seksjonssjef Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen i en melding.

– Det er gjort grundige undersøkelser av geologer og vurdert flere former for sikringstiltak.

Fanggjerde i Sogndal. Foto:  Lars Olve Hesjedal/Statens vegvesen
Fanggjerde i Sogndal. Foto:  Lars Olve Hesjedal/Statens vegvesen

600 meter gjerde

I fem områder langs strekningen skal det monteres fanggjerder. I to av disse områdene har det tidligere gått steinsprang, i 2025 og 2026.

De fem områdene er fra 30 til 260 meter lange. Totalt er de 590 meter lange.

– Fanggjerdene sikrer mot steinsprang og delvis også mot flom- og jordskred, da det kan stoppe masser som føres nedover et skredløp. Sikringstiltakene er anbefalt å følge sikkerhetsnivåene til ny veg, hvilket betyr at det på E6 i Rosten skal sikres for 50-årsskred, sier Gunnar Eiterjord.

Anlegg Øst skal utføre arbeidet på oppdrag fra Statens vegvesen. Etter planen skal arbeidet være ferdig i slutten av september i år.

Kartet viser de fem områdene hvor fanggjerdene skal monteres. Illustrasjon:  Statens vegvesen
Kartet viser de fem områdene hvor fanggjerdene skal monteres. Illustrasjon:  Statens vegvesen
Sparkemaskinen på NTNU brukes til å teste hva materialer som aluminium, stål og betong tåler av ekstreme belastninger – som kollisjoner i høye hastigheter.
Les også:

Her krasjer de nye rekkverk for å teste hvor mye gamle broer tåler

Kommentarer
Du må være innlogget hos Ifrågasätt for å kommentere. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto. Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn.