Bruer

I Møre og Romsdal kan det bygges bruer både rimeligere og raskere

To selskap fikk i oppdrag å utvikle nye, innovative måter å bygge bruer på. Løsningene de kom fram til er både billigere, har bedre kvalitet, kortere byggetid og lavere CO2-avtrykk.

Aas-Jakobsens innovasjonsprosjekt resulterte i et forslag om en industrialisering av byggeprosessen av segmentbru i innendørs haller. Bildet er fra et utenlandsk bruprosjekt.Foto:
Aas-Jakobsens innovasjonsprosjekt resulterte i et forslag om en industrialisering av byggeprosessen av segmentbru i innendørs haller. Bildet er fra et utenlandsk bruprosjekt.Foto: Foto Aas-Jakobsen
Bjørn Olav AmundsenBjørn Olav Amundsen– Journalist
17. nov. 2021 - 13:41

Løsningene legger til rette for en industrialisering av både betong- og stålbrubygging, skriver Møre og Romsdal fylkeskommune i en pressemelding.

– Totalt sett er resultatene fra prosjektet svært oppløftende, er konklusjonen i rapporten fra Ulstein-selskapet Prodtex.

Prodtex har beskrevet hvordan en stålbru kan bli bygget ved hjelp av moderne produksjonsteknologi i lokalt etablerte stålfabrikkar. Samtidig har de utviklet sveiseteknologi for å vise at laserhybridsveis er bedre egnet enn tradisjonell MIG-sveis.

– En gavepakke til betongelementindustrien, mener Stein Fergestad i Aas-Jakobsen om rettledningen de har laget for prosjektering og bygging av segmentbruer i betong med spennvidde fra 35 til 60 meter. Arbeidet de har gjort åpner for produksjon av segmentbruer i Norge.

Nye Åram fergekai. I desember var alle de fire kaiene i full drift.
Les også:

Kofa er delt: Er ei fergekaibru faktisk ei bru?

Ett års arbeid

Startskuddet gikk i oktober i fjor, etter at Møre og Romsdal fylkeskommune inngikk avtaler om to innovasjonsprosjekter for bygging av bruer i framtiden. Prosjektet ble gjort mulig ved hjelp av kompetanse fra Nasjonalt program for leverandørutvikling og med økonomisk støtte fra Innovasjon Norge.

Fredag denne uka blir det en markering i Molde av at innovasjonspartnerskapet er fullført. Da skal dokumentasjonen av prosjektene, som de to innovasjonspartnerne har laget, overleveres til Møre og Romsdal fylkeskommune.

«Stå fast» lød det rådet fra en tidligere Cowi-direktør til nåværende toppsjef Jens Højgaard Christoffersen da han i fjor sto overfor en tøff omstrukturering av selskapet.
Les også:

Cowi-sjef sparket 250 ledere og ansatte

Prodtex: Raskere og rimeligere

Prodtex har laget en beskrivelse av hvordan en stålbru kan bygges med hjelp av moderne produksjonsteknologi i lokalt etablerte stålfabrikker. Illustrasjon:  Prodtex
Prodtex har laget en beskrivelse av hvordan en stålbru kan bygges med hjelp av moderne produksjonsteknologi i lokalt etablerte stålfabrikker. Illustrasjon:  Prodtex

Tore Roppen i Prodtex sier at de er stolte over at de sammen med Dr techn Olav Olsen og Norconsult vant konkurransen om å få utvikle ny design og produksjonsteknologi for bruer i sterk konkurranse med et kompetent norsk designmiljø.

– Utviklingsprosjektet har hatt ny bru til Nerlandsøya som oppgave. Vår utredning viser at vi kan bygge brua raskere og betydelig rimeligere enn tradisjonelle alternativer. Vi er glade for at tester og design som er laget i prosjektet samsvarer med tekniske krav i håndbøker, og at produksjonsmetoden er bekreftet gjennom å ha levert vår første bru til Statens vegvesen. Vi hadde håpet å gå vidare fra design og godkjenning til bygging av Nerlandsøybrua, slik intensjonen var i denne kontrakten, sier Roppen.

Han sier vidare at de er takknemlige for at administrasjonen og politikerne tok initiativ til å starte prosjektet, heter det i meldingen.

– Det er viktig at fylket bruker rommet som finnes i innkjøpsreglementet til å forbedre prosessene. Lokal kortreist produksjon er et viktig miljøtiltak og bidrar også til bygging av lokal industri som igjen gir nye arbeidsplasser og inntekter til fylket, sier Roppen.

I sin første femårsperiode kom EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen med sin «grønne giv». Nå står en Ren industri-pakke for tur.
Les også:

EU satser på renere industri og billigere energi

Aas-Jakobsen: Tilpasset Norge

Også Stein Fergestad i Aas-Jakobsen mener at resultatene av innovasjonspartnerskapet kan komme samfunnet til gode. De har siden 1993 planlagt segmentbruer i utlandet, og med hjelp av Møre og Romsdal fylkeskommune ligger det nå til rette for hvem som helst å starte produksjon i Norge.

– Vår løsning legger til rette for at produksjonen skjer i fabrikkområdet, og innendørs. En industrialisering av bruproduksjonen er økonomisk tilpasset landet vårt, er mer tilpasset en norsk arbeidsstyrke og mer miljøvennlig. Det er litt av fordelen med løsningen. Men det ligger også et element og en mulighet til litt billigere bru, bedre kvalitet og kortere byggetid, sier Fergestad.

En «Tiangong» humanoid robot løper på en vei under Beijng World of Robots 24. februar 2025.
Les også:

Mennesker og roboter skal konkurrere i halvmaraton

Bakgrunnen for prosjektet

Bakgrunnen for innovasjonsprosjektet var at Møre og Romsdal fylkeskommune vedtok å redusere investeringskostnadene for bruer med 200 millioner kroner for perioden 2018-2022 og ytterligere 200 millioner kroner for perioden 2022-2027. Samtidig er etterslepet for drift og vedlikehold for perioden 2018-2027 beregnet til 1,3 milliarder kroner.

«Fylkeskommunen har behov for å utvikle framtidens bruer og rehabilitere dagens bruer med nye og mer effektive metoder, som gir fylkeskommunen vesentlig økonomisk gevinst, for på denne måten å løse samfunnsutfordringen som etterslep på tyngre vedlikehold/fornying og behovet for bygging av nye bruer gir», skrev Møre og Romsdal fylkeskommune da den formidlet behovet for potensielle partnere.

Ukraina og USA er enige om en avtale som sikrer amerikanerne førsterett til nye avtaler om utvinning av mineraler og andre naturressurser i Ukraina. Bildet er fra en ilmenitt-gruve i Kirovohrad-regionen i Ukraina.
Les også:

USA og Ukraina enige om mineralavtale

Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.