Konsernet ønsker å kutte utgiftene med 500 millioner Euro i året.
Det er særlig konkurransen fra rimeligere familiebiler bygget i Asia som er problemet.
Dessuten presser konsernets fabrikker i det østlige Europa på. Der er fagarbeider-lønningene jevnt over 30-40 prosent lavere enn i Tyskland.
Den nødvendige reduskjonen av arbeidsstyrken i det evstlige Europa skal skje på ”en sosialt akseptabel måte”, sier konsernledelsen i Zürich, uten å utdype hva det betyr i praksis.
