Ulstein verft skal bygge to PSV-er med PX 121-design for sitt eget investeringsselskap BSI. Målet er å selge skipene.
Ulstein har hatt suksess med denne designen.
Det er bygget eller bestilt til sammen 20 skip av denne typen siden introduksjonen for et par år siden.
_logo.svg.png){kind=logo}
Videresolgt
Blue Fighter var det første, levert til Blue Ship Invest i 2012. De seks første ble alle bestilt av BSI, men solgt til Nordic American Offshore (NAO) i fjor.
De to nye fartøyene for Blue Ship Invest blir det åttende og niende som bygges av Ulsteins eget verft.
Skipene, som er 83,4 meter lange og 18 meter brede, skal leveres i første kvartal 2015.
De er på 4.200 dødvekttonn og har et dekksareal på 850 m².
Les også: Island Offshore bestiller enda større offshoreskip
Gode referanser
– PX121 er i ferd med å bli en suksesshistorie for oss. Ekspertisen vår ligger i å utvikle nye og gode løsninger i brytningen mellom design, systemløsninger og konstruksjon av skip, sier konsernsjef Gunvor Ulstein.
Hun sier at verftet har fått mange gode tilbakemeldinger på de seks første skipene som har vært i regelmessig bruk i Nordsjøen siden levering i 2012–2013.
– I Nordsjøen blir disse PSV-ene regnet som mellomstore med en optimal kombinasjon av drivstoffeffektivitet og dødvekt. De har kapasitet og ytelser som ligg nær segmentet for større PSV-ere og kan ta på seg de aller fleste oppdragene som litt større PSV-ere utfører. Både investeringskostnaden og driftskostnaden blir lavere, sier Ulstein.
Les også:
Offshoreskipenes far får hederspris
