Forutsetningen da VWs konstruktører skulle lage en kupeversjon av nye Passat, var at bilen også skulle være en fullblods fireseters cabriolet – med god bagasjeplass.
Til nå har nesten bare amerikanske seks meters flak oppfylt krav ene: En fet Cadillac har jo plass i bagasjerommet både til en diger brettet cabriolet og en masse bagasje.
Ekstra hattehylle
Det ble under bilutstillingen i Frankfurt i går gjort et enormt nummer av bilens takløsning: Eos-taket er laget i fem deler og folder seg sammen så intrikat at det bare tar litt plass i toppen av bagasjerommet, rett under hatthylla.
Utfordringen må ha vært rene konstruktørdrømmen. Det de også jobbet svært mye med var at taket skulle være potte tett selv i øspøsvær, og så skulle det tåle litt av hvert av is i skjøtene.
Snørike Bayern
Veldig få moderne bileiere staller opp kupeen på vinteren. Og jo da: det er snø nok i Tyskland også. Mye av Bayern ligger omtrent på høyde med Beitostølen.
Eos leveres med omtrent samme motorprogram som Passat, dvs. maskiner fra 85 kW/115 hk opp til 184 kW/250 hk. Luringer velger den beste dieselmotoren.
