Helge Winsvold, leder av Interesseforeningen Oslo Middelalder, arkitekt Arne Sødal og entreprenøren Skanska presenterer kommer med et innspill i byutviklingsdebatten i Oslo.
Store arealer
– Ved å legge jernbanesporene i tunnel kan vi frigjøre store områder, sier Winsvold til Dagsavisen.
I dag ligger jernbanesporene inn mot Oslo S fra østsiden på bakkenivå. I forslaget skal sporene graves ned i en 400 meter lang og 150 meter bred kulvert.
Arealet som frigjøres har en tomtemessig verdi som overstiger de stipulerte byggekostnadene på 3.6 millioner.
Og dette arealet er så stort at de planlagte høyhusene i Bjørvika, som svært mange er motstandere av, ikke vil utgjøre en kompakt mur mellom byen og fjorden.
