To andre bygges som privat firmafly, to går til Luxair, fire til Southwest Airlines - et av meget få flyselskap som går med overskudd i USA.
Resten er til ikke navngitte kjøpere.
Det er bestilt en eneste 747 jumbojet - også det et temmelig gammel modell - et fraktfly som Cargolux skal ha.
Ingen har bestilt det nye superflyet 777.
Derimot går divisjonen Boeing Military Airplanes så det suser!
