Mennene bak suget venter på et endelig gjennombrudd.
– Alle havner med regulær fergetrafikk vil kunne dra fordeler av vårt system. DFDS, Color Line og Kiel-fergene er blant dem som burde få øynene opp for MoorMaster, i tillegg til all containertrafikk til utlandet, sier daglig leder Sofus Gedde-Dahl til Teknisk Ukeblad.
Vakuum
Systemet baserer seg på vakuumteknologi, og har vært anvendt på mange havner i utlandet siden 1999.
Systemet skal kunne effektivisere fortøyningsprosessen drastisk, og Cavotec fremhever at behovet for kaipersonell reduseres tilsvarende. Det skal heller ikke være nødvendig med fortøyningstrosser.
– Med dagens system kan det ta alt fra 15 minutter til en time å få fortøyd et skip. MoorMaster klarer å gjøre dette på 15 sekunder, noe som selvfølgelig betyr store innsparinger for trafikken, sier Gedde-Dahl.
