Rattet er byttet ut med to håndtak, som i et fly. Instrumentpanelet i dashbordet er erstattet med en liten bildemonitor. Alle funksjoner er håndkontrollert, via knapper på styrepanelet.
I Filo-bilen har elektronikken erstattet mekanikk og hydraulikk. Uten rattstang og pedaler kan interiøret i morgendagens biler utformes langt friere. Fordi kjøretøyet ikke har hydrauliske systemer, trengs mindre plass til motor og understell. Elektronikken reduserer vekten, og vil på sikt bli billigere enn mekaniske system.
Ratt- og bremsemotstand kan dessuten tilpasses individuelt til sjåføren.
SKF, som blant annet er en av verdens største hjullagerleverandører, leverer i dag slikt styringsutstyr til flyindustrien. Det vil ta minst ti år før vanlige biler vil være utstyrt på denne måten.
NY TEKNIK
