Jeg har trodd at de skyldes utmatting på grunn av dynamiske spenninger (energi pr. volumenhet). Utmatting på grunn av uregelmessig skinnegang kan derfor ventes å øke med togenes fart i tredje potens.
En skinnegang for tog i stor fart må derfor ha få og lange sporveksler.
Overgangskurvene må også være lange. Slik er ikke Sørlandsbanen. Skal den
Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonsørinnhold
Byggegigantens nye IT-strategi skaper enklere og grønnere byggeprosesser
bli det, må den bygges om. Men den har brukelig kurvatur for transport av
gods i containere på tog i liten fart. Godsttansporten behøver derfor ikke å vente på nye linjeføring. Men overtallige sporveksler må fjernes.
Erik Ødegård