– Vi ønsker mer helhetlig utbygging for å bli mer interessante for internasjonale selskaper. Tradisjonelt har vi stykket opp utbyggingen vår mye for å tilpasse oss det markedet vi har hatt i Norge, sier jernbanedirektør Elisabeth Enger til Aftenposten.
Nye løsninger
Målet er at økt utenlandsk interesse skal gi større konkurranse og raskere utbygging. I dag bevilges pengene årlig, og om et prosjekt ikke får penger ett år, blir utbyggingen stoppet.
– Det er en stor endring i investeringsnivået for jernbanen. Det er en ny virkelighet som krever nye løsninger, sier Enger til avisen.
Eksterne
Hun varsler også at hun vil ha mer konkurranse også på vedlikehold og fornyelse av jernbanen, og at en større del av dette arbeidet skal utføres av eksterne selskaper.
Hun er også åpen for å etablere egne utbyggingsselskaper for de virkelig store prosjektene, slik Gardermobanen AS er et eksempel på.
