Nylandsbrua, som tidligere sendte bilister nordfra inn på Bispelokket i Bjørvika, er blitt taket i deler av den nyoppussede bussterminalen i Oslo. Brua deler Galleri Oslo, der bussterminalen holder til, i to, og i forbindelse med oppussingen ble det gamle taket fjernet. Dermed er det blitt mulig å la en glassfasade gå fra brua og ned til gulvet, og innvendig er takhøyden blitt større enn den var før.
Alle tekniske installasjoner, som belysning, ventilasjon og sprinkleranlegg er nå festet direkte i brubetongen.
– Jeg har ikke hørt om at en trafikkert vei har blitt brukt som tak i en bygning på denne måten før, sier prosjekt og byggeleder Thomas Høyem, som har vært leid inn fra Rambøll for å lede ombyggingsprosjektet for Akershus kollektivterminaler.
_logo.svg.png){kind=logo}
Han tror ikke det er så mange av de mer enn 50.000 reisende som hver dag oppholder seg på terminalen på vei til eller fra, som kommer til å legge merke til at taket over dem er en tungt trafikkert veibru.
– Brua har en fin underside, noe vi kan takke dyktige forskalingssnekkere i Statens vegvesen på 1960-tallet for. Og man kan hverken høre eller kjenne rystelser fra trafikken over. Det var noe vi forsikret oss om allerede i forprosjektet, sier Høyem.
Oslo bussterminal er landets største bussterminal, med 1350 bussavganger hver dag. Reisende fra hele landet er innom, ettersom også ekspressbussene til Sørlandet, Vestlandet og Trøndelag starter herfra.
- Rustes opp for titalls millioner: AF-gruppen skal bygge om Oslo bussterminal
