Det fremkommer i Statens vegvesens tertialrapport til Samferdselsdepartementet pr 31. august. Her skriver vegdirektør Ingrid Dahl Hovland at prisene i entreprenørmarkedet ligger langt over det som er forutsatt i Vegvesenets budsjettrammer, og innebærer at de får mindre igjen for hver krone til drift, vedlikehold og utbygging.
Etterslepet øker
– Dette betyr reduserte drenerings- og flomforebyggende tiltak, utsatt reparasjon av rekkverk og utsettelse av planlagte vedlikeholdstiltak på bru og tunnel. I tillegg er det kuttet 15 prosent på alle inngåtte dekkeleggingskontrakter, noe som innebærer at om lag 150 kilometer planlagt dekkelegging utgår.
_logo.svg.png){kind=logo}
Hun påpeker at konsekvensen av dette er at vedlikeholdsetterslepet øker, og den reduserte aktiviteten innen vedlikehold og utbygging kan i ytterste konsekvens medføre at trafikksikkerheten på enkelte veier påvirkes negativt, eller at veiobjekter med vedlikeholdsbehov må stenges frem til det finnes midler til gjennomføring.
Likviditetsutfordringer hos entreprenørene
– Store kutt i våre vedlikeholdskontrakter reduserer inntektsgrunnlaget for utførende entreprenører som har likviditetsutfordringer. En stor andel av disse driver med vinterdrift. Vi er bekymret for kapasiteten i markedet til å håndtere sesongens vinterdrift dersom entreprenører går konkurs og forsvinner ut av markedet.
Dahl Hovland skriver at Statens vegvesen er i dialog med markedsaktørene og bransjeorganisasjonene om hvordan Statens vegvesen kan bidra til at underentreprenørene til kontraktspartnerne kan sikres økonomisk og på den måten opprettholde kritisk kapasitet til veidriften.
Kø-marerittet på Sollihøgda kan være over
