Avtalen kan omfatte bygging, vedlikehold og drift av veien for en avtalt periode, for en fast sum årlig, eventuelt i tillegg til inntekter fra bompengeselskap. Modellen er velprøvd i flere land innenfor vei, jernbane og flyplasser, og tilpasses nå norske forhold.
Modellen har både ulemper og fordeler: Den gir økt konkurranse, som igjen kan gi kortere byggetid og lavere pris. Risiko og ansvar overføres fra det offentlige til private aktører. Problemer kan imidlertid oppstå dersom et avtalt prosjekt endres, for eksempel ved utvidelse fra to til fire felt. Private aktører kan dessuten gå konkurs, og de vil ha høyere risikopremier, noe som gir økte finansieringskostnader.
(vn)
