– Fartøyene skal kunne frakte personell og utstyr, sette dem i land og hente dem ut igjen fra kystområder under krevende forhold, opplyser Forsvarsmateriell i en pressemelding.
De planlagte fartøyene vil kunne bli opptil 24 meter lange, ha et deplasement på opptil 60 tonn og være i stand til å operere selvstendig over flere døgn. De vurderes innkjøpt gjennom programmet Joint Commando Craft.
– Målet er å utvikle en kapasitet som gir bedre hastighet, utholdenhet, overlevelsesevne og manøvrering enn dagens fartøyer, skriver Forsvarsmateriell.
Sjekker leverandører
Norge og Storbritannia er nå i gang med å sondere markedet for å få oversikt over aktuelle leverandører, tekniske løsninger, prisnivå og når båtene kan leveres. – Norge og Storbritannia har et svært nært forsvarssamarbeid. Ved å utvikle en felles kapasitet for kystnære operasjoner, styrker vi vår evne til å operere sammen i Nord-Atlanteren og i nordområdene og bidrar samtidig til økt sikkerhet og stabilitet i regionen, sier forsvarsminister Tore O. Sandvik (Ap).
For Norges del vil fartøyene være relevante for Kystjegerkommandoen, mens de i Storbritannia skal understøtte UK Commando Force, ledet av Royal Marines, opplyser Forsvarsmateriell.
Store innkjøp
Fartøyene skal kunne operere over større avstander og under svært ulike forhold, fra åpne havområder til grunne farvann nært land. – Ved å samarbeide om en felles kapasitet for kommandofartøyer, styrker vi vår evne til å operere side om side i viktige maritime områder, sier flaggkommandør Stein Håvard Bergstad, sjef for maritime kapasiteter i Forsvarsmateriell.
Britene vil ha norske standardfartøyer
