Limsprøyter på pickup overtar for traktoren

Løsningen er både mer fleksibel og mer miljøvennlig, forteller Hans Marius Johnsen i SS Automation, som allerede denne sesongen har levert to komplette versjoner til det norske markedet.

Med kapasitet på 600 liter og med elektrisk oppvarming, er den pickup-baserte limsprøyten både fleksibel og miljøvennlig.

Jarle Skoglund– Journalist

28. okt. 2021 - 03:00 | Endret 28. okt. 2021 - 07:27

Løsningen heter Pick & Spray, og produseres av Secmair, som er en del av Fayat-gruppen og blant de fremste i Europa innen produksjon av utstyr for asfaltbransjen.

Det er deres norske representant SS Automation som har levert de to pickup-monterte limsprøytene denne sommeren, til henholdsvis Lerang Asfalt og Velde Asfalt, begge tilhørende i Rogaland.

Dobbeltsporet mellom Bergen og Arna og den oppgraderte og moderniserte Nygårdstangen godsterminal med egen familiepark, har oppnådd nest høyeste internasjonale miljøklassifisering.

Debatt

Sertifisering og rapportering er ikke papirmøller og tidstyver

En mer høymobil løsning

Tanken på picupen kan romme opptil 600 liter bitumenemulsjon.

– Hele konseptet går ut på å bytte ut gamle traktorer som må fraktes til arbeidsplassen med lastebil, med en mer høymobil løsning der en elektrisk oppvarmet limsprøyte på opptil 600 liter er montert på en pickup, forklarer Hans Marius Johnsen.

Tradisjonelt fyres de traktormonterte limsprøytene med gass eller diesel, og særlig på oppdrag i bystrøk og nær bebyggelse representerer disse en forurensningskilde som man i dag ut fra et miljøperspektiv ønsker å få bort.

Flatehogst har påvirket nordlige skogøkosystemer betydelig og forvandlet dem til homogene landskap med isolerte flekker av gammel skog, viser en ny studie.

Les også:

Flatehogst påvirker naturmangfoldet mer negativt enn antatt

Plugges i stikkontakten hjemme

Utstyret produseres av Semmair, som er en del av Fayat group.

– Limutstyret Pick & Spray er lagd for å kunne oppbevare varm lim i opptil 12 timer på sommeren, eller åtte timer vinterstid. Poenget med limutstyret er at man kan plugge den rett i veggen hjemme eller på verkstedet for natten. Da er limet varmt neste morgenen, med en temperatur på opptil 80 grader, forklarer Hans Marius Johnsen.

Utstyret leveres dessuten med automatisk oppvarming, overfyllingsvern og hastighetsstyring på limpumpa. På versjonen som er levert til Lerang Asfalt ble det også levert et eget betjeningspanel, hvor det logges hvor mye lim som brukes på den enkelte jobb og hver kunde.

Njord-plattformen har brukt lenger tid på å stabilisere driften etter gjenoppstarten av feltet enn ventet. Det har ført til overskridelser av hvor mye olje som kan slippes ut med det produserte vannet. Det skal likevel være snakk om andre problemer enn de som førte til utslippet 31. desember.

Les også:

Equinor: Har lenge hatt problemer med for mye olje i vannet

Fornøyde kunder

Mikael Haug Søen, som jobber for Veldes asfaltvirksomhet i Bergen, sier at dette er en optimal løsning med tanke på mobilitet og effektivitet.

– Mobiliteten blir svært høy med denne kombinasjonen. Man kan for eksempel kjøre fra Bergen til Trøndelag for å lime samme dag. Fra et miljøaspekt er dette en superløsning, sier han.

Eier av Lerang asfalt, Tore Lerang, sier at dysene sprer godt og de får et fint resultat.

– Bilen har åpnet et nytt marked for oss, og vi har sprøytet mellom 13.000 og 15 000 liter siden juli. Pickup-løsningen er veldig effektiv og vi kommer oss fort rundt til kundene. Det betyr at kapasiteten innen liming hos oss nå er blitt så stor, at vi leier oss ut til andre aktører for rene limjobber, forteller Tore Lerang.