Skyvkraften er økt fra 845 til 910 kN, samtidig som avionikken er blitt lettere.
Resultatet blir at at raketten istedenfor dagens 5250 kg vil kunne plassere en nyttelast på 6000 kg i geostasjonær bane.
Kraftigere bærerakett
Norge kan sitte på Europas største forekomst av sjeldne jordarter
Men det hersker stor usikkerhet rundt utvinning og lønnsomhet.
Den franske banen gjør Formel 1-comeback, men inviterer først til Tesla-racing
Circuit Paul Ricard er første arena for den elektriske GT-serien som starter snart.
Airbus bruker to skyvepropeller for å øke hastigheten på det nye helikopteret
Her er de ulike løsningene for å få helikoptre til å fly raskere.
