UTENLANDS: Mindre gjøres ved norske verft. (Bilde: Truls Tunmo)

Halve skipet bygges utenlands

  • Industri

– Utviklingen er entydig. Andelen av arbeid som gjøres utenlands er økende, sier Ståle Rasmussen, administrerende direktør i verftsgruppen Kleven Maritime, til Aftenposten.

Halvparten

Hele skrog bygges ofte utenlands og slepes til Norge. Også store deler av rør- og malingsarbeidet gjøres i andre land.

Målt i arbeidstimer er mer enn halvparten av skipene som "bygges" ved norske verft, egentlig bygget i utlandet.

Hovedårsaken til den økende utflaggingen av arbeidet, er mangel på arbeidskraft i Norge. Men de negative effektene av dette, dempes av økende ordretilgang til norske verft.