Det nye systemet for automatisk fortøyning styres fra skipet.
Store vakuumplater suges fast mot skipssiden og skipet kan hydraulisk manøvreres og fortøyes der man ønsker ved kai.
Mens det ofte er fire mann ombord og syv på kaia ved fortøyning av store ferjer, kan en person ombord fortøye skipet alene med det nye systemet.
Heller ikke flo og fjære sjø byr på problemer. I nordiske farvann må det også tas hensyn til at det kan være is på skipssiden. Til enhver tid kan kreftene som oppstår i skroget, avleses på skjerm på brua.
Anlegget er testet i storm og bølger. Skulle strømmen bli borte eller noe svikte, vil kapteinen automatisk bli varslet. Og da har han god tid til å justere - eller om nødvendig erstatte det automatiske systemet med trosser.
System som forhandles av Cavotec i Norge, ble utviklet for å unngå ulykker som forekom når trosser sprang. Anlegget er testet av Det Norske Veritas.
