- Vi har ingen myndighet til å gi hverken grønt eller rødt lys for tunnelarbeidet, sier informasjonssjef Per Wiggo Richardsen i Det Norske Veritas.
DNV ble bedt om og gjennomførte en sikkerhetsanalyse for togtrafikken i Hasletunnellen i forbindelse med arbeidet med den nye T-baneringen i Oslo.
- Vår analyse konkluderte med at det ikke var tilrådelig å kjøre tog i tunnellen mens arbeidet pågikk. Det innebar for høy risiko for passasjerer og togene, sier Richardsen.
Det var i sommer at tunnelveggen raste ut. Oslo Sporveier fulgte anbefalingene fra DNV, og det ble ikke kjørt tog i tunnellen mens arbeidet pågikk. Raset har medført at det ikke kjøres tog på Grorudbanen og at trafikken her er stanset frem til jul.
Richardsen mener Aftenpostens artikkel i dag ikke gir en korrekt fremstilling av DNVs rolle i forbindelse med arbeidet i tunnellen.
