TUNNELER

BMO Elektro skal drifte 663 kilometer el-anlegg langs veier i Rogaland og Vestland

Kontrakten med Statens vegvesen gjelder hele Rogaland og store deler av søndre Hordaland.

BMO Elektro vei
BMO Elektro vei Illustrasjonsfoto: BMO Elektro
Jarle SkoglundJarle SkoglundJournalist
15. okt. 2021 - 07:00

Kontrakten er på 38.913.956 kroner, og gjelder fra 1. januar 2022 og ut august 2027, og omfatter i alt 622 kilometer vei og 41 kilometer gang- og sykkelvei.

Statens vegvesen forbeholder seg retten til at kontrakten kan forlenges med ett, to eller tre år.

Via lysstråler, optisk kommunikasjon, mellom dronen og ladeplaten kan også data sendes og mottas under vann.
Les også

Drone-vaktmesteren satte verdensrekord: Seks måneder på 300 meters havdyp

Stort område

Det er et stort geografisk område som BMO Elektro nå skal ha ansvaret for:

Kontraktsområdet omfatter blant annet kommunene Fitjar, Stord, Bømlo, Sveio, Karmøy, Haugesund, Tysvær, Bokn, Vindafjord, Etne, samt Sauda, Suldal og Ullensvang. Nederst er kommunene Hjelmeland, Strand, Randaberg og Stavanger. <i>Illustrasjon:  Statens vegvesen</i>
Kontraktsområdet omfatter blant annet kommunene Fitjar, Stord, Bømlo, Sveio, Karmøy, Haugesund, Tysvær, Bokn, Vindafjord, Etne, samt Sauda, Suldal og Ullensvang. Nederst er kommunene Hjelmeland, Strand, Randaberg og Stavanger. Illustrasjon:  Statens vegvesen
  • På E39 går det fra Sandvikvåg fergekai i Fitjar i Vestland, og ned gjennom hele Rogaland til Agder-grensa.
  • Fra Røldal på riksvei 13 til Schancheholen på E39 i Stavanger.
  • Riksveg 509 Solasplitten-Stavanger lufthavn, og videre nordover mot Risavika og Sundekrossen.
  • Riksveg 426 Krossmoen-Hovland.
  • Riksveg 444 Stangeland-Skjæveland.
  • E134 Helganes-Liamyrane i Røldal.

Kontrakten omfatter totalt 54 tunneler, og det skal totalt driftes i alt 6651 veilys. Det skal også driftes værstasjoner, trafikktellepunkt, kamerastasjoner, fartsmålere, fotobokser og digitale infotavler.

 
 

– Oppdraget omfatter blant annet kontroll, funksjonstesting og internkontroll samt periodisk arbeid, reparasjon av skader og utskifting/installasjon av objekter. Til ansvaret hører også registrering, planlegging av virksomheten, beredskap, dokumentasjon, rapportering til byggherren og håndtering av andre oppgaver som er nødvendig for drift og vedlikehold av elektriske anlegg på veinettet, sier prosjektleder Tor Oscar Walskaar i Statens vegvesen.

Brøytekantene ved Storfonni på Sognefjellet den 20. mai 2020. I bakgrunnen fjellmassivet Smørstadtindane.
Les også

Åpnet Nord-Europas høyeste bilvei: – Dette er livet

Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.