Britiske Aerostars, med sine russiske YAK 50 og 52-fly var også i år en av hovedattraksjonene på Rygge.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Fokker Dr.I: Et fryktet syn for piloter fra ententemaktene i 1917/1918, et vakkert skue i 2009.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Patrouille Suisse har selvsagt en manøver som heter "Roger Federer", oppkalt etter tidenes mestvinnende tennisspiller.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Jan-Erik Larssen (t.v) og Rolf Liland i toppen av speakertårnet geleidet publikum gjennom åtte timer x 2 med flyshow på Rygge.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Med sin sveitsiske dekor kan Northrop F-5 Freedom Fighterne til Patrouille Suisse se ut som svært raske legefly.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Douglas DC-6A, 1950-årenes fremste passasjerfly, gjorde en svært spektakulær oppvisning på Rygge.Bilde: Per Erlien Dalløkken
USAF stilte med to F-15 på utstilling på Rygge.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Glede og skuffelse på samme tid for mange: Stort å se et av historiens beste kampfly, F-15 Eagle, desto surere at de kun ble stående på bakken. De ivrigste spotterne har trolig fått med seg både innflyging og departure.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Den kunne blitt et vanligere syn på Rygge flystasjon om noen år, dersom Stortinget hadde valgt Eurofighter Typhoon framfor F-35. I år ble Eurofighterne kun stående på bakken.Bilde: Per Erlien Dalløkken
De Havilland Vampire i formasjon med to F-16.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Også et av Norwegians Boeing 737-800 er verdt et besøk for et flyinteressert publikum.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Dakota Norways DC-3 taxer forbi en DC-6.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Belgisk F-16 rett etter takeoff.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Douglas A-26B InvaderBilde: Per Erlien Dalløkken
Ingenting å utsette på presisjonen når Patrouille Suisse setter sine seks Northrop F-5E Tiger II i en såkalt Croix-formasjon (kryss).Bilde: Per Erlien Dalløkken
F-16 med modellen av den kommende etterfølgeren, F-35, i bakgrunnen.Bilde: Per Erlien Dalløkken
De originale tredekkerne fra Fokker var utstyrt med roterende motor, mens de fleste som flyr i dag har stjernemotor.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Vordende piloter har funnet seg godt til rette i cocpiten til luftforsvarets nye Hercules, C-130J. «Idunn» ble levert fra Lockheed Martin tidligere i sommer.Bilde: Per Erlien Dalløkken
AgustaWestland er en fem produsenter som kjemper om å levere Norges neste redningshelikopter. Produsenten viste fram kandidaten, AW101, på Rygge. Maskinen tilhører den danske 722-skvadronen som er stasjonert på Karup.Bilde: Per Erlien Dalløkken
AerostarsBilde: Per Erlien Dalløkken
Fokker Dr.I med tsjekkiskbygde og norskeide LN-ADA i forgrunnen, et Aero L-29 Delfin fra Russian Warbirds of Norway (RWON).Bilde: Per Erlien Dalløkken
Panavia Tornado GR4 fra R.A.FBilde: Per Erlien Dalløkken
Consolidated PBY Catalina med amerikansk dekor, men flyet ble også benyttet av det norske luftforsvaret under og etter krigen.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Bombardier C-21A Learjet 35 fra USAFE (U.S Air Forces in Europe).Bilde: Per Erlien Dalløkken
Bell 412 fra 720 skvadronen på Rygge.Bilde: Per Erlien Dalløkken
Du må være innlogget hos Ifrågasätt for å kommentere. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto. Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn.
