Her er et Westland Puma HC1 fra RAF på øvelse i nærheten av Bardufoss i 2006. Når de nye motorene er på plass blir det mange norgesbesøk, ettersom Heli-One på Sola skal gjøre vedlikehold og reparasjoner. (Bilde: Det britiske forsvarsdepartementet)
Her er et Westland Puma HC1 fra RAF på øvelse i nærheten av Bardufoss i 2006. Når de nye motorene er på plass blir det mange norgesbesøk, ettersom Heli-One på Sola skal gjøre vedlikehold og reparasjoner. (Bilde: Det britiske forsvarsdepartementet)
24 RAF Westland Puma HC Mk 1 skal oppgraderes til Mk 2, det vil si med nye motorer, girboks og glasscockpit. (Bilde: Det britiske forsvarsdepartementet)

HELI-ONE

Nordmenn reparerer RAF-helikoptre

Det britiske forsvaret gjør motorvedlikehold i Norge.

De nye motorene på det britiske flyvåpenets Westland Puma HC2-helikoptre skal repareres og vedlikeholdes i Norge.

Det er klart etter at Heli-One på Sola har vunnet en vedlikeholdskontrakt verdt 200 millioner kroner med det britiske forsvarsdepartementet.

Markedsåpner

Dette er Heli-Ones første kontrakt med det britiske flyvåpenet, RAF.

– Det er ganske utrolig. Vi har jobbet med dette i nærmere to år. Først for å bli prekvalifisert og nå med sertifiseringer i Storbritannia knyttet til vedlikehold og design. Dette vil åpne markedet for oss i Storbritannia, sier administrerende direktør Lars Landsnes i Heli-One Norge til Teknisk Ukeblad.

Fra før har selskapet det svenske forsvaret, det tyske grensepolitiet og den estlandske grensevakten på kundelista når vi snakker om forsvarskontrakter.

Les også: 11 av 12 helikopterulykker i Nordsjøen skjedde i britisk sektor

Oppgraderte helikoptre

Britenes Puma-helikoptre er basert på Aérospatiale SA 330E Puma og er bygget hjemme i Yeovil av Westland Helicopters på 1970-tallet.

Nå er 24 maskiner i ferd med å oppgraderes fra Puma HC Mk 1 til Mk 2.

Det betyr blant annet at helikoptrene får erstattet dagens Turbomeca Turmo med nye og kraftigere Turbomeca Makila 1A1-motorer, i tillegg til ny girboks og glasscockpit.

Eurocopter gjennomfører oppgraderingen i Frankrike, og har så langt levert et par helikoptre til RAF.

– For oss vil den store aktiviteten begynne om fire-fem år, når vedlikeholdet begynner å komme, forteller Landsnes.

Kontrakten går over 13 år og er verdt 200 millioner kroner. Med oppgraderingen er planen å holde Puma-maskinene operative fram til 2025.

Les også: Utfordrer de etablerte helikopterselskapene i Nordsjøen

Verdens største

Heli-One Norge er verdens største leverandør av vedlikehold og oppgraderinger av helikoptre og har vedlikeholdt Makila-motorer siden 1985. Selskapet eies av CHC og er søsterselskapet til CHC Helikopter Service.

– Vi har en god basis i både eksterne og interne kunder. Vi har vedlikeholdet på nesten like mange Makila-motorer som fabrikanten Turbomeca selv, opplyser Landsnes.

Ifølge kontrakten skal motorvedlikeholdet utføres slik at RAF til enhver tid har tilgjengelig det planlagte antall helikoptre. Om nødvendig vil motorer fra Heli-Ones lager bli montert mens RAFs egne er inne til vedlikehold.

Service- og logistikkmodellen kalles «Contractor Logistic Support» (CLS) og har sin basis i flere tiårs leveranser til offshoreindustrien.

– Heli-One har solid erfaring med Makila-motorer og dessuten en robust service-organisasjon som vil sikre at RAF får full effekt av de nye motorene og at skattebetalerne får full valuta for pengene, sier Ian Craddock i det britiske forsvarsdepartementet i en pressemelding.

Les også:

Denne sprekken setter Super Puma på bakken

Piloter blir syke av Nordsjø-helikopter

Hun reddet fire liv da propellen falt av