En rekke norske skip ble bygget ved hjelp av nordkoreanske arbeidere i Polen. På ett av skipene – det norske superskipet «Polar Empress» omkom en av dem i en stygg ulykke, der mannen brant i hjel.
Dette skjedde på Crist-verftet i Gdynia i Polen. Her jobbet en rekke nordkoreanske arbeidere i flere år, ansatt gjennom bemanningsselskapet Armex.
Ifølge forskere ved Leiden University var nettopp disse arbeiderne å anse som tvangsarbeidere.
Staten må bidra til nullutslipps-hydrogenbåter nå
Uavhengige vurderinger
Avsløringene fra Teknisk Ukeblad førte blant annet til omfattende endringer. Daværende næringsminister Monica Mæland svarte stortingsrepresentant Kjell Ingolf Ropstad (Krf) om at Garantiinstituttet for eksportkreditt (GIEK) og Eksportkreditt Norge ville gjennomføre uavhengige tredjepartsvurderinger av arbeidsforholdene ved enkelte verft.
Dette har blitt gjort også, ifølge GIEK.
– Vi foretar jevnlig undersøkelser av utenlandske verft som vi ikke kjenner. Vi bruker interne ressurser, men også ofte tredjepartskonsulenter for å utføre denne type undersøkelser, ifølge Allon Groth, kommunikasjonssjef i GIEK.
Norske Myklebust skal bygge verdens største hydrogenferger: – Den satt langt inne
Fortsetter undersøkelsene
Mandatet til tredjepartskonsulentene er å se på blant annet arbeidsforhold, HMS, og ivaretakelse av lokale lover. Dette inkluderer risiko for at det skal befinne seg utenlandske arbeidstakere med tvangslignende kontrakter på verftene, ifølge Groth.
Men siden forrige gang dette ble omtalt har det ikke blitt funnet noen tegn på tvangsarbeidere ved verft, der GIEK-støttede prosjekter bygges.
– Vi har ikke mottatt informasjon som indikerer tvangsarbeid på utenlandske verft, sier han.
Han understreker at GIEK vil fortsette med undersøkelser.
– Vi vil uføre slike undersøkelser også for nye søknader som gjelder verft som vi ikke kjenner fra før, sier han.
Forsvaret har for lite av alt
