Konkurransen om denne rammeavtalen ble lyst ut i starten av mai, og åtte rådgivningsselskaper meldte seg på.
Avtalen er på to år i utgangspunktet, med opsjon på forlengelse i 1+1 år.
Over fire år har avtalen en anslått totalverdi på 40 millioner kroner.
I denne konkurransen var det et to-konvolutt-system. Evalueringsteamet hos oppdragsgiveren var ikke kjent med selve pristilbudene mens de vurderte tildelingskriteriet kvalitet hos hver tilbyder.
Nye Veier evaluerte først tilbudene etter de to første kriteriene oppgitt i konkurransegrunnlaget:
- Kompetanse: 60 %
- Løsningsforslag: 10 %
Pris teller 30 prosent, og kronetilbudene så slik ut:
| Tilbyder | Tilbudssum i kr. eks. mva. |
| Sweco Norge | 1.077.500 |
| WSP Norge | 1.424.600 |
| Transportøkonomisk Institutt | 1.705.000 |
| Asplan Viak/Vianova (arbeidsfellesskap) | 1.370.000 |
| BDO | 1.490.000 |
| Oslo Economics | 1.464.500 |
| Menon Economics | 1.500.000 |
| Vista Analyse | 1.526.000 |
Etter evaluering og vekting av alle kriteriene er Nye Veier kommet til at følgende leverandører blir tildelt kontrakt (i rangert rekkefølge):
1. Transportøkonomisk Institutt
2. Menon Economics
3. Vista Analyse
4. Oslo Economics
Flyfrakten av sjømat til Kina økte kraftig tross flyforbud
