Journalist som i hovedsak jobber med fornybar energi. Tidligere politisk journalist i NRK, VG og Dagsavisen. Har også vært kommunikasjonsrådgiver i Bellona og Klimaetaten i Oslo kommune.

Gazprom kutter gassflyten på Nord Stream med 40 prosent

Nord Stream 2 er satt sammen av 12 meter lange rør som sveises og klargjøres i en kontinuerlig strøm. Bildet er fra fartøyet Pioneering Spirit i februar 2019. o Visby in the Baltic ...

Gazprom med kraftig gasskutt til Tyskland: Skylder på Siemens

Nyhet

Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør. 

Norges smarteste industribedrift: Vinneren er i front på digitalisering og automatisering

Aarbakke startet  digitaliseringsprosess for å gjøre produksjonen smartere og mer effektiv med hjelp fra Cognite. 

Aarbakke har en svært moderne maskin- og verktøypark og selv modernisert og programmert for smartere og mer avansert bruk.

Corvus - åpner batterifabrikk i Bergen 5. september 2019 - total kapasitet opp mot 400 MWh. Intek på Raufoss har levert roboter og utviklet verktøy og automatiseringssystem. 13 roboter i ni celler.

Hyller Vegvesenet og klimakrav for maritim batterisuksess – autonomi neste

Ferdig montert batterimodul testes i en egen robotcelle.

Frode Skaar, leder for salg og forretningsutvikling i Westcon Power & Automation.

Hyller Vegvesenet og klimakrav for maritim suksess – autonomi neste

Siemens i Trondheim tjener stort på ny trend: Stadig flere skipstyper skal ha batterier

Torstein Sole-Gärtner, leder for Siemens Energys Offshore Marine Centre i Trondheim.

Batterifabrikken til Siemens Energy ble offisielt åpnet i januar 2019. Batterifabrikken til Siemens Energy driftes med bare tre personer. Resten av arbeidet utføres av AIV-er og roboter. 

Statsminister Erna Solberg sto for den offisielle åpningen av batterifabrikken i Trondheim i januar 2019. Her med Torstein Sole-Gärtner, leder for Siemens Energys Offshore Marine Centre .

Med 11 roboter og syv autonome transportkjøretøy kan Siemens Energy i Trondheim produserer batterimoduler på 300 MWh per år.

Maskinsjef Jarle Auby i ett av de to batterirommene om bord i Color Hybrid.  Siemens har levert batterier og elektro- og automasjonsstyringsystemer.

MF Bastø Electric er bygget i Tyrkia, men med batterier fra Siemens i Trondheim.  Fra 1. mars 2021 er den satt i ordinær drift.

Tjener stort på ny trend: Stadig flere skipstyper skal ha batterier

Nå er verdens største batteriferge i drift

Bastø Electric – elektrisk ferge til Moss-Horten-sambandet fra våren 2021. 4 MWh batterikapasitet samt fire dieselgeneratorer som backup. Kapasitet: 203 biler, 24 vogntog, 600 passasjerer.

Norsk Gjenvinning er Norges Smarteste industribedrift

Dette er Norges Smarteste industribedrift

Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Forventer behov for 10.000 - 15.000 hydrogentog i Europa de kommende årene – industrigigant satser stort

Forventer behov for 10.000 - 15.000 hydrogentog i Europa de kommende årene: Industrigigant satser stort

Stortinget krever klart svar fra regjeringen: Stå fast på nullutslippskrav i verdensarvfjordene

Liv Kari Eskeland, stortingsrepresentant for Høyre og medlem av energi- og miljøkomiteen, har planer om å videreutvikle "en sterk, norsk solklynge".

Color Hybrid: Ville bygget identisk skip en gang til

Norsk skipsfart blir ikke utslippsfri på batterier alene. Det skaper muligheter for norsk industri

Hurtigruten Kleven Verft MS Roald Amundsen - MF Fridtjof Nansen Ekspedisjonsskip Ekspedisjonscruise

Batterifabrikken til Siemens har 11 roboter, levert av Intek Engineering på Raufoss.

Analyse

Norwegian Tech Awards: Siemens stikker av med Energi-pris

Siemens Subsea Power Grid under testing i en dokk i Trondheim.

Norwegian Tech Awards: Siemens stikker av med energi-pris

Siemens vant energiprisen under Norwegian Tech Awards 2019

Automatisert produksjon fra Intek gjør det mulig å lage marine batterier i Norge

Batteriene fra Westcon/Corvus er plassert der drivstofftanken (LNG) tidligere sto. 26 tonn batterier er fordelt slik at fergen blir stabil uten ekstra ballast.

En av flere batteripakker om bord i Nesodden-fergen Kongen, som er bygget om fra LNG til batteridrift. 

Finalist: Intek

Batterifergen Ampere: Mistenker at lynnedslag er årsaken til ladeproblem

Batterifergen Ampere fikk for lite ladestrøm: Det tok to måneder å oppdage og reparere feilene

Strømsystem på havbunnen gjør det enklere å knytte nye funn til gamle felt

«Som å putte en mobiltelefon i en oljetank, sette på et formidabelt trykk og forvente at den skal virke»

Utslippsfrie hurtigbåter: Hyllevare satt sammen på ny måte

Fem nullutslipps hurtigbåtkonsepter presentert 2019. Øverst f.v.: Transportutvikling, Flying Foil og NTNU Technology Transfer. Nederst f.v.: Rødne Trafikk, Brødrene Aa, Selfa Arctic.

– Hurtigbåter vil alene kunne gi et stort nok marked for oppstart med trykksatt hydrogen

Robotene på denne fabrikken i Bergen produserer batterier til minst 400 skip i året

Rekordvekst i år: Robotene på denne fabrikken i Bergen produserer batterier til minst 400 skip i året

Her seiler Color Hybrid for første gang: – Som å gå fra steinalderen til rakettalderen

Verdens største hybridskip seiler for første gang: – Som å gå fra steinalderen til rakettalderen

Omfattende testprogram ga forsinkelser – men i dag seiler Color Hybrid

Color Hybrid under bygging ved Ulstein verft 2018-2019.  Verdens største hybride skip, 160 meter lang, 27 meter bred, 2000 passasjerer, 500 biler. 4,7 MWh batteripakke fra Siemens + dieselmotorer: 2 x 6L (3,6 MW) og 2 x 8L (4,8 MW) Rolls- Royce B:33:45 L

I dag går endelig jomfruturen for verdens største hybridferge – med store batteripakker ladet av norsk vannkraft

Byggingen av Color Hybrid

Journalist som i hovedsak jobber med olje/gass, energi og klima. Har jobbet i Teknisk Ukeblad siden 2014.