FINALIST: Peugeot Allscape HD kaller designeren fra Venezuela denne hybrid-modellen. Foto: Peugeot

Tegn bilen selv!

4000 prosjekter fra designere i 113 land har deltatt i Peugeots internasjonale designkonkurranse. Nå skal vinneren kåres blant 30 finalister.

Av deltagerne i konkurransen var åtte nordmenn, som totalt hadde levert ti designforslag. Ingen av disse kom til finalen.

PR-stunt

Konkurransens tema var å "gjenfortolke bilen som en kilde til ekte nytelse, gjennom akronymet P.L.E.A.S.E.” Du verden. Men kanskje er det sant, at all PR er god PR?

Konkurransen ”er en del av Peugeots arbeid med å forsterke det franske bilmerkets posisjon”. De ønsker nemlig å være en av bilverdenens ledende aktører når det gjelder moderne design. Konkurransen har vært åpen for amatører, industridesignere og andre aspirerende fra hele verden.

Også amatører

Konkurransen er nå inne i utvelgelsesfasen. Frem til 23. januar er de 30 beste prosjektene publisert på konkurransens internettsider. Her kan du stemme på din favoritt.

De 10 beste prosjektene går videre til finalen. Hvem dette blir, offentliggjort i slutten av januar.

Vinneren, som kåres av en jury bestående av representanter fra blant annet Peugeot Design Centre og Microsoft Xbox, utropes i midten av februar.

Fete premier

Det vanker gode premier til vinneren av den prestisjetunge konkurransen. Vinnerprosjektet vil bli bygd som fullskala konseptbil og stilt ut på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt høsten 2007 - en utstilling som trekker til seg nesten en million besøkende.

Bilen vil også bli benyttet i bilspillet Project Gotham Racing til Xbox 360. I tillegg får vinneren en sjekk på € 6.000,- (Ca. NOK 50.000,-), samt at bilen vil bli masseprodusert som modellbil.

Flere bilder:

Klikk på bildene for større versjon
 

Konkurransens tema

  • Peugeot ønsket i år at designere skulle gjenfortolke bilen som en kilde til ekte nytelse.
  • Seks bokstaver oppsummerte filosofien til konkurransen: P.L.E.A.S.E. innovate!
  • Designerne skulle forestille seg og designe en ny type bil ut i fra følgende kriterier: Pleasurable (to drive), Lively, Efficient, Accessible, Simple, Ecological.
  • Det er fjerde gang Peugeot arrangerer en slik designkonkurranse.
  • Årets vinner offentliggjøres i slutten av februar.

Annonsere?

Bestill abonnement Få ett års abonnement av Teknisk Ukeblad + 8 GB minnepinne for kun 1440 kr! Bestill nå!

Foto: orv

Håper på WoW-effekt

Telenor-ansatte sparer arbeidstid og klimautslipp med virtuell samhandling fra Avanade, som posisjonerer seg i et kommende kjempemarked. Les mer

Etablerer ny industri i Verdal

Foto: Aker Kværner Delprodukt etablerer produksjonsverksted i Verdal Industripark for offshore og onshore vindmølletårn. Les mer

Nytt styre i Byggenæringen

Foto: BNL BNL har nå valgt nytt styre. Jan Halstensen er ny leder. Les mer


SAS låner over en milliard

Foto: Scanpix Må ut med 7,5 prosent rente. Les mer

Bonus til alle ansatte

Foto: Ulstein Ulsteinkonsernet fordeler bonus likt på alle, uansett stilling. Les mer

Forutser levetiden på elbilbatterier

Foto: Per Erlien Dalløkken Det finnes ennå ingen matematisk modell som beskriver levetiden for litiumionebatterier. Det skal Think og IFE gjøre noe med. Les mer

Befrir Geiranger fra eksos

Foto: Simen Håkonsen/TU Her er konseptet som kan redde vakre fjorder og sårbare havner fra unødvendig luftforurensning. Ren strøm fra et eget strømskip. Les mer




Abonner på motor-nyheter

RSS RSS-feed for motor finner du her: www.tu.no/rss/motor

Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Her bygges 1101 vindmøller

Foto: Svevind AB Den svenske regjeringen har godkjent utbygging av en gigantisk vindpark.
Les mer

Vil ha høyere strømpris på luksusforbruk

Foto: Kjetil Malkenes Hovland SV vil at det skal koste flere øre per kWh å varme opp et badebasseng enn å koke opp en kjele.
Les mer

CO2-problemer på Snøhvit

Foto: Helge Hansen/Statoil Statoil klarer ikke å lagre all CO2-en fra Snøhvit.
Les mer

Dødens ingeniører

Foto:  © Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar De var helt vanlige ingeniører. De var verken jødehatere eller nazister. Likevel bygget de produksjonslinjer for tilintetgjørelse.
Les mer

To av tre vil helst ha ingeniører

Foto: Dag Yngve Dahle Ikke alle vil ha sivilingeniører, viser tall fra NITO.
Les mer

Fikk du med deg

Her bygges 1101 vindmøller

Foto: Svevind AB Den svenske regjeringen har godkjent utbygging av en gigantisk vindpark.
Les mer

Vil ha høyere strømpris på luksusforbruk

Foto: Kjetil Malkenes Hovland SV vil at det skal koste flere øre per kWh å varme opp et badebasseng enn å koke opp en kjele.
Les mer

CO2-problemer på Snøhvit

Foto: Helge Hansen/Statoil Statoil klarer ikke å lagre all CO2-en fra Snøhvit.
Les mer

Dødens ingeniører

Foto:  © Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar De var helt vanlige ingeniører. De var verken jødehatere eller nazister. Likevel bygget de produksjonslinjer for tilintetgjørelse.
Les mer

To av tre vil helst ha ingeniører

Foto: Dag Yngve Dahle Ikke alle vil ha sivilingeniører, viser tall fra NITO.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Innsikt 04 10
Innsikt 04 10 On & Offshore
Fokus 03 10 Kunnskapsnasjon
Tema 02 10 Klynger
Tema 01 10 Kilowatt
Tema 10 09 Hordaland
Fokus 03 09 Jobb og helse
 
(Du må ha PDF-leser for å lese Tema-bilag)
Annonsere?
Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2010 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Utvikler: Asbjørn Goa
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2010 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.