Abonnere –  Annonsere –  Løssalg –  Kontakt oss
Teknisk Ukeblad logo
  • TU.no
  • Bygg-anlegg
  • Energi
  • Industri
  • IT
  • Olje-gass
  • Miljø-klima
  • Motor
  • Forbruker
  • Jobb
TU.no Bygg-anlegg Energi Industri IT Olje-gass Miljø-klima Motor Forbruker Jobb

Betongdugnad for arktiske utfordringer

Isfjell på tusener av tonn kan knuse en plattform som et egg. I tillegg til isen, byr transport, planlegging og svært korte perioder med temperaturer over null på de største utfordringene for olje- og gassboring i arktiske strøk.

Av  Joachim Seehusen

Publisert: 23. august 2006 kl. 11:45

  • Tips en venn
  • Twitter
Ditt navn
Mottakers epost

I arktiske strøk med mye is kan betongplattformer by stål på konkurranse.

Nå skal verdens fremste eksperter på offshore betongkonstruksjoner samle og vurdere erfaringer fra eksisterende plattformer. En "state-of-the-art" rapport kommer sommeren 2008. Den vil danne grunnlaget for videreutvikling for arktiske strøk.

Få i betong

Det er plassert rundt 6500 stålplattformer rundt i verden og kun 44 betongplattformer, ytterligere to er under bygging.

Det gir en markedsandel på 0,7 prosent. Men i tøffe miljøer kan betong vise sin styrke. Når olje- og gassutvinning i arktiske strøk øker vil det bl bygget flere betongkonstruksjoner.

Bransjen har allerede begynt forberedelsene. All den erfaring som er samlet gjennom 30 år, blant annet fra Nordsjøen, skal danne grunnlaget for videre utvikling av betongkonstruksjoner i ugjestmildt miljø, som i arktiske strøk.

Norsk dominans

I juni ga Fib, Federation International du Beton , den internasjonale bransjeorganisasjonen, sitt klarsignal til prosjektet. Av 33 inviterte aktører har så langt 19 takket ja til å være med.

Administrerende direktør Tor Ole Olsen i Dr.tech. Olav Olsen leder arbeidet som ble initiert av ham selv og de tre norske selskapene Multiconsult, Dr.ing. A. Aas-Jakobsen AS og Aker-Kværner.

Venter ny informasjon

Rapporten blir åpen. – Det blir en tung gruppe, og jeg regner med at vi får oljeselskapenes støtte. Vi kan jo ikke uten vidre ro ut til en plattform. Dessuten håper jeg at det både blir lagt nye fakta på bordet og at vi i gruppen finner ny informasjon, sier Olsen.

Støtten får han, i hvert fra to oljeselskaper.

– Vi kan hjelpe til med både måledata og besøk, bekrefter prosjektleder Sigbjørn Egeland hos Shell, som selv har fått invitasjon til å være med i arbeidet. – Jeg uttrykte meg litt lunket, jeg har nok ikke verken tid eller tilstrekkelig kompetanse. Men vi har gode erfaringer med betong, og det er et viktig arbeid som skal gjøres, sier Egeland. Egeland forteller at Shell nå har et felt på 350 meters dyp som skal bygges ut, internt i selskapet kalt Onyx, der betong vurderes mot stål eller bruk av skip.

– Statoil ser med interesse på det initiativ som er tatt for å utvikle rapporten. For Statoil er det alltid viktig å sikre at de beste tekniske løsninger utvikles og er tilgjengelige for bransjen. Derfor støtter Statoil dette initiativet. Vi ønsker å bidra med vår kompetanse til rapporten, men foreløpig er det ikke avklart hvor store ressurser vi kan frigjøre til dette arbeidet, skriver Kristofer Hetland, informasjonsdirektør i Statoil i en e-post etter å ha brukt noen dager på interne undersøkelser.

Riktig er viktig

Olsen forteller at all eksisterende erfaring er så viktig i ugjestmilde miljøer fordi det beste som kan gjøres for å få betongkonstruksjonene til å tåle påkjenningene er å gjøre alt riktig. Det er ikke stort behov for å utvikle nye sementttyper eller nye betongblandinger.

– Derfor er det så viktig å se hvordan de eksisterende konstruksjonene har klart seg, mange av dem står fortsatt meget godt selv om prosjektert levetid for lengst er overskredet.

Istakker

Islast, som kan bli tre til fre ganger så stor som bølgelast er den mest åpenbare utfordringen, og bestemmende for dimensjoneringen. Hibernia-plattformen utenfor østkysten av Canada står i et miljø med uvanlig mange store flytende isfjell.



Det løste Aker-Kværner ved å støpe takker, nærmest som i en stjerne, på bena. Takkene skal ta opp kreftene fra en kollisjon og fordele dem rundt hele strukturen.

For plattformen som ble bygget ved Sakhalin øst i Russland, der isfaren er langt mindre, valgte Aker-Kværner å legge en stålhylse rundt bena som beskyttelse.

– Betong er spesielt godt egnet der det er spesielle utfordringer, men betongplattformer vil nok forbli et nisjeprodukt, sier Torbjørn Andersen, informasjonsdirektør i Aker-Kværner.

Ufaglært arbeidskraft

Tor Olav Olsen trekker frem, temperaturen, kort sommersesong der det er mulig å gjøre reparasjonsarbeider og transport og planlegging blant de store utfordringene når en skal bygge en plattform i slike ugjestmilde strøk.

En stor fordel ved betong i ugjestmilde miljøer er at plattformen kan bygges uten høyt kvalifisert arbeidskraft.

Men den aller største fordelen med betongplattformer at de kan konstrueres for å motså is og fungere godt i miljøer der både belastningene og skadepotensialet ved uhell er enorme.

Relaterte saker
  • Han leder Sjtokman-utbyggingen
Betongdugnad for arktiske utfordringer
Siste nyheter

16:01 Her er Asus’ super-ultrabook

15:15 Denne appen skal lære deg matte

14:32 Disse kom gjennom eID-nåløyet

13:11 Ingen finner mer olje og gass enn Norge

10:42 Slik kan elbilen bli trådløs

Ledige stillinger
  • Scientist/Senior Scientist - Forsker/Seniorforsker MARINTEK
  • Vi søker dyktige medarbeidere til utfordrende IKT miljø Forsvarets Logistikkorganisasjon
  • Vi har behov for flere ingeniører innen computer hardware og elektronikk! Hatteland Display AS
  • Utbyggingssjef Drammen kommune
  • Fagansvarlig Fylkesveg og Trafikksikkerhetskoordin ator Buskerud fylkeskommune
  • Senior ingeniører - Mekanisk EnerQuip AS
  • Seksjonsleder Areal og Miljø/Miljøsjef og Seksjonsleder Grunn- og rettighetserverv Statnett
  • Prosjektleiar, Arealplanleggar eller jurist/rådgjevar, Ingeniør/saksbehandlar og Prosjektleiar anlegg Tysvær kommune
  • Researcher pipeline technology (P256) Statoil ASA
  • Vi etterlyser lærere Innen fagområdene: Elkraft, Maskin, Bygg Bergen Tekniske Fagskole
  • Sivilingeniør/Ingeniør - Årsnes Norsafe AS
  • Marine Automation R&D Engineers Billingstad, Asker ABB
  • Ingeniører / Sivilingeniører Oslo og Trondheim Statnett
  • Avdelingsingeniør kommunalteknikk Midtre Gauldal kommune
  • Byingeniøren i Kristiansund Prosjektleder Kristiansund kommune
  • Prosjekt- og byggleder for VVS tekniske systemer og anlegg Advansia
Teknisk Ukeblads nyhetsbrev

Vennligst skriv inn søkeord

Dilbert
Siste kommentarer
  • Slik kan elbilen bli trådløs
    • Morten Evensen: Vennligst forklar hva induksjon h...
    • gjest: man blir ikke lenger co2 forgiftet, men is...
  • Ingen finner mer olje og gass enn Norge
    • Tom R. B.: La oss selge alt olje og gass til utla...
    • Per: Hvor mye penger har Norge brukt på å lete et...
    • Gunnar Littmarck: Yes Norway, you can!
    • IvarF: Maiken Ree, Du presenterer Rystads budskap...
    • Gustav: Det blir ikke akkurat mer seriøst av "ING...
    • IvarF: Maiken Ree, Dette er lite seriøst. "Oljebo...
  • Privat romfartøy på vei ut i rommet
    • @Tore_Aurstad: Ifølge Wikipedia og SpaceX sine hj...
  • Cern ville investere milliarder i norske fjell: Regjeringen gadd ikke svare
    • Kjetil: Bra du melder deg frivillig!
  • Direktør slutter i Tekna
    • Knut: Ingeniører kan vel i grunn ikke fordra dire...
  • Velger subseakompresjon på Gullfaks
    • Arnfinn: Gratis tips til dere i olje bransjen fra...
Fikk du med deg?
Hvilken ultrabook skal jeg velge?
Unike bilder av Norge fra verdensrommet
Slik fungerer månelandingen
Dette kan bli verdens nye energikilde
Her kan du fly innendørs
 
Hvilken ultrabook skal jeg velge?
http://www.tu.no/incoming/2012/05/14/1200005036.jpg/ALTERNATES/w300/1200005036.jpg
http://www.tu.no/forbruker/2012/05/14/hvilken-ultrabook-skal-jeg-velge
Unike bilder av Norge fra verdensrommet
http://www.tu.no/incoming/2012/05/09/1200004867.jpg/ALTERNATES/w300/1200004867.jpg
http://www.tu.no/miljo/2012/05/09/unike-bilder-av-norge-fra-verdensrommet
Slik fungerer månelandingen
http://www.tu.no/incoming/2012/05/09/sintef_c02_diagram_02__med_logo___alpha__3514_copy_3557.jpg/ALTERNATES/w300/SINTEF_C02_Diagram_02__Med_Logo___Alpha__3514_copy_3557.jpg
http://www.tu.no/olje-gass/2012/05/13/slik-fungerer-manelandingen
Dette kan bli verdens nye energikilde
http://www.tu.no/incoming/2012/04/11/1200003549_1965.jpg/ALTERNATES/w300/1200003549_1965.jpg
http://www.tu.no/energi/2012/04/17/dette-kan-bli-verdens-nye-energikilde
Her kan du fly innendørs
http://www.tu.no/incoming/2012/04/13/sequence-01.jpg/ALTERNATES/w300/Sequence+01.jpg
http://www.tu.no/energi/2012/04/13/her-kan-du-fly-innendors
beta.tu.no
beta.tu.no
Vi videreutvikler tu.no
  – hjelp oss å bli bedre!
Mest lest
  • Slik kan elbilen bli trådløs
  • Amerikansk militærteknologi full av falske deler
  • – Matte skal løse virkelige problemer
  • Småkraft er verst for miljøet
  • Ingen finner mer olje og gass enn Norge
  • Energibruk ned fra 530 til 66 kWh per kvadrat
  • Se verdens største vikingskip ta form
  • Her kan du følge livet på romstasjonen live
  • Skal sikre kysten med sensorer
  • Denne appen skal lære deg matte
Papirutgaven av Teknisk Ukeblad
Abonnere Adresseendring eAvis/PDF
Kjøp siste utgave av Teknisk Ukeblad
Siste videoer
  • Her kan du følge livet på romstasjonen live
  • Tre mann på vei til romstasjonen
  • Omdiskutert rekordbygg brant ned
  • Lag din egen animasjonsfilm
  • Skal bekjempe malaria med dataspill
Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. publisher: Jan M. Moberg
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Nettsjef: Svein-Erik Hole
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media AS
c/o: Nitschke & Borgting Økonomibyrå AS
PB 6793 St. Olavs plass, 0130 Oslo