Supertog kjører i 550 km\t
Et japansk togselskap satser på å ha magnettog i trafikk innen 2025. Kostnaden er på 519 milliarder norske kroner.
Av Stein Jarle Olsen
Publisert: 2. mai 2007 kl. 15:14
Det japanske togselskapet JR Tokai bestemte seg fredag for å bygge ut såkalte maglevtog på strekningen Tokyo - Osaka, melder Nyteknik.se.
10 000 milliarder yen
Kostnadsrammen for prosjektet, som har fått navnet "Chuo Shinkansen," er på ti tusen milliarder yen.
Det tilsvarer cirka 519 milliarder norske kroner.
– Den eksisterende togbanen mellom byene har for lengst nådd sin maksimale kapasitet, sa direktør Masayuki Matsumoto på en pressekonferanse.
De nye togene skal ha en snitthastighet på rundt 550 kilometer i timen, og kan dermed trafikkere Tokyo - Osaka på rundt en time.
En stor del av strekningen skal gå gjennom tunneler.
581 km\t
JR Tokai begynte allerede i 1962 å utvikle magnetsvevetog.
I 2003 ble et slikt tog målt til en hastighet på 581 km\t.
Til sammenlikning satte franske V150 nylig fartsrekord for "vanlige" tog med en topphastighet på 574,8 km\t.
- 269 grader
Slike tog brukte lavtemperaturkrevende superleder-magneter av en niob-titanlegering, og benytter kjøling helt ned til - 269 grader.
Nå har JR Tokai imidlertid utviklet magneter av vismut som "kun" krever kjøling til - 253 grader, noe som gjør kjølingen enklere.
Ferdig innen 2025
Det japanske togselskapet regner med å begynne geologiske undersøkelser av den planlagte traséen innen kort tid, og banen skal stå ferdig innen 2025.
Relaterte saker
Siste nyheter
Ledige stillinger
- Vi søker dyktige medarbeidere til utfordrende IKT miljø Forsvarets Logistikkorganisasjon
- Vi har behov for flere ingeniører innen computer hardware og elektronikk! Hatteland Display AS
- Utbyggingssjef Drammen kommune
- Fagansvarlig Fylkesveg og Trafikksikkerhetskoordin ator Buskerud fylkeskommune
- Senior ingeniører - Mekanisk EnerQuip AS
- Researcher pipeline technology (P256) Statoil ASA
- Vi etterlyser lærere Innen fagområdene: Elkraft, Maskin, Bygg Bergen Tekniske Fagskole
- Sivilingeniør/Ingeniør - Årsnes Norsafe AS
- Avdelingsingeniør kommunalteknikk Midtre Gauldal kommune
- Byingeniøren i Kristiansund Prosjektleder Kristiansund kommune
Siste kommentarer
- Slik kan elbilen bli trådløs
- Morten Evensen: Vennligst forklar hva induksjon h...
- gjest: man blir ikke lenger co2 forgiftet, men is...
- Ingen finner mer olje og gass enn Norge
- Tom R. B.: La oss selge alt olje og gass til utla...
- Per: Hvor mye penger har Norge brukt på å lete et...
- Gunnar Littmarck: Yes Norway, you can!
- IvarF: Maiken Ree, Du presenterer Rystads budskap...
- Gustav: Det blir ikke akkurat mer seriøst av "ING...
- IvarF: Maiken Ree, Dette er lite seriøst. "Oljebo...
- Privat romfartøy på vei ut i rommet
- @Tore_Aurstad: Ifølge Wikipedia og SpaceX sine hj...
- Cern ville investere milliarder i norske fjell: Regjeringen gadd ikke svare
- Kjetil: Bra du melder deg frivillig!
- Direktør slutter i Tekna
- Knut: Ingeniører kan vel i grunn ikke fordra dire...
- Velger subseakompresjon på Gullfaks
- Arnfinn: Gratis tips til dere i olje bransjen fra...
Fikk du med deg?
Hvilken ultrabook skal jeg velge?
Unike bilder av Norge fra verdensrommet
Slik fungerer månelandingen
Dette kan bli verdens nye energikilde
Her kan du fly innendørs
Mest lest
- Slik kan elbilen bli trådløs
- Amerikansk militærteknologi full av falske deler
- – Matte skal løse virkelige problemer
- Småkraft er verst for miljøet
- Ingen finner mer olje og gass enn Norge
- Energibruk ned fra 530 til 66 kWh per kvadrat
- Her kan du følge livet på romstasjonen live
- Se verdens største vikingskip ta form
- Skal sikre kysten med sensorer
- Denne appen skal lære deg matte


















