Avro RJ var en av flytypene som var plaget av giftige gasser i kabinen.

Ikke lenger giftig kabinluft

Britiske BAe Systems skal ha funnet løsningen på problemet med giftige gasser i flykabinen.

I fjor skrev Teknisk Ukeblad om piloter som mener å ha blitt syke av å fly BAe Systems sine jetfly.

De hevder dette skyldes at oljene i jetturbinene inneholder organofosfater som utvikler nervegass – og at den giftige gassen kommer inn gjennom ventilasjonssystemet.

Les saken: – Gassfarlig flytype i SAS

Fjerner lukt og stoffer

Men nå har BAe Systems i samarbeid med Quest International utviklet et nytt kontrollsystem for ventilasjonsluft som skal fjerne alle skadelige stoffer.

Systemet heter AirManager, og det baserer seg på et elektrisk felt som skal fjerne lukt og bryte ned og ødelegge bakterier, virus og giftige kjemikalier.

Direktør i BAe Systems, Sean McGovern, sier at kabinluften nå vil bli renere enn noensinne.

– Det pågår en debatt om kvaliteten på kabinluft i fly. Samtidig er det økende frykt for overføring av sykdommer om bord i fly. Vårt nye system vil sette en ny standard for å møte disse utfordringene.

Dreper nesten alt

BAe Systems hevder at systemet dreper 99,999 prosent av alle biologiske organismer ved første passering og fjerner partikler ned til én mikron (en milliondel av en meter).

Det har tatt fire år å utvikle systemet, som nå skal installeres i BAe sine fly BAe 146 og Avro RJ.

Systemet er også sertifisert til å installeres i Boeings 757 som også har hatt problemer med kabinluftkvaliteten.

Etter hvert vil BAe Systems og Quest International også utvikle nye versjoner for de populære Airbus 320 og Boeing 737-flyene. Målet er å selge systemet til flyselskaper over hele verden.

– Positiv erkjennelse

Medlem av flysikkerhetskomiteen i Norsk Flygerforbund, John Kristoffersen, er glad for at luftproblemet i de aktuelle flytypene nå blir tatt seriøst av produsenten.

– Det viktigste er at de nå erkjenner at dette er et problem. Det har de ikke gjort tidligere. Dette er virkelig gledelig, sier Kristoffersen.


Del på Facebook:

 
Bestill abonnement Ett års abonnement av Teknisk Ukeblad kun 1590 kr! Bestill nå eller SMS kodeord TU til 2007

Foto: Håkon Jacobsen

– En mellomstor bil må bli 300 kilo lettere

For å tilfredsstille fremtidens utslippskrav, mener Kongsberg Automotive-direktør Hans Peter Havdal. Les mer

Hvor gode er egentlig passivhusene?

Illustrasjonsfoto: colourbox.com Nå skal faktisk klima og miljø i passivhus dokumenteres for første gang. Les mer

29 millioner nye abonnenter for Telenor

Foto: Scanpix Men forventer milliardtap på Uninor i år. Les mer


Statoil fant olje 22 ganger i fjor

Foto: Scanpix Selskapets ressursbase økte med over en milliard fat. Les mer

Nordmenn kurerer kreft med lys og kjemi

Hemmeligheten ligger i kremen som brukes sammen med lysbehandlingen. Les mer

Canon vil overføre bilder fra kamera til mobil

Foto: Canon Et svar på konkurransen fra mobilkameraer. Les mer

Vil ikke pålegge elektrifisering

Foto: Statoil/Rune Johansen Olje- og energidepartementet ønsker ikke å pålegge oljeselskapene å elektrifisere nye installasjoner på sokkelen. Les mer




Abonner på motor-nyheter

RSS RSS-feed for motor finner du her: www.tu.no/rss/motor

Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Her er kameraet barna ikke ødelegger

Foto: Stein Jarle Olsen Nikons nye kamera er vanntett og tåler fall.
Les mer

Denne norske dingsen får Airbus til å sikle

Foto: Dolphitech Norskutviklet ultralydkamera kan bli standardutstyr om bord på fly og på flyplasser rundt om i verden.
Les mer

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Her er kameraet barna ikke ødelegger

Foto: Stein Jarle Olsen Nikons nye kamera er vanntett og tåler fall.
Les mer

Denne norske dingsen får Airbus til å sikle

Foto: Dolphitech Norskutviklet ultralydkamera kan bli standardutstyr om bord på fly og på flyplasser rundt om i verden.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.