Om fire år vil SLS AMG komme i en versjon med fint lite røyk fra annet enn hjulspinn. El-versjon er bebudet i 2014. Foto: Per Erlien Dalløkken

Denne skal bli elektrisk

Mercedes-Benz håper å ha konstruert dette århundrets beste sportsbil.

FRANKFURT: SLS AMG er supersportsbilen fra Mercedes-Benz som skal ta opp arven etter legendariske Gullwing.

Ikke bare designmessig, men også i kvalitet og rykte. Det er iallfall intensjonen og håpet til den tyske produsenten.

Arven etter Gullwing

– Gullwing ble kåret til det forrige århundrets beste sportsbil. SLS AMG skal bli en konkurrent om å være dette århundrets sportsbil, sa Mercedes-Benz-sjef Dieter Zetsche da bilen ble vist fram for første gang på årets Frankfurtmesse.

Under det vakre karosseriet på SLS AMG sitter det en 6,3-liters V8-er som utvikler 420 kW (571 hk) og klarer 0-100 km/t på fire sekunder blank.

Elektrisk i 2013

Men om fire år får bensinutgaven en konkurrent. I 2013 kommer bilen i en ren elversjon, varsler Mercedes-Benz.

– Det er en framtid også for moro og kjøreglede, konstaterte Zetsche.

Nøyaktig hva slags spesifikasjoner den elektriske SLS-en får, er for tidlig å si. Men produsenten har tidligere vist fram tegninger av en el-prototyp med tre litium-ionebatteripakker, hver på 16 kWh, som forsyner energi til fire elektromotorer med en effekt på 392 kW og et dreiemoment på 880 Nm.

Les også: 60-120 km/t: fire sekunder!

Annonsere?

Bestill abonnement Få ett års abonnement av Teknisk Ukeblad + 8 GB minnepinne for kun 1440 kr! Bestill nå!

Foto: Scanpix

Unge arvinger skal rådgi Giske

Nyrike gründere og milliardærarvinger skal gi Trond Giske råd om framtidens næringsutvikling. I dag hadde de sitt første møte. Les mer

Katedralskolene best på marinteknologi

Foto: Arne Asphjell For tredje gang har marinmiljøet ved NTNU arrangert konkurranse i skipsdesign for landets videregående skoler. Fire av seks finalister var katedralskoler. Se hvem som vant.

– Nord Stream-finansiering klar

Foto: Wikimedia Commons Avtale klar for gassledningen gjennom Østersjøen. Les mer


Flest leteblokker i Barentshavet

Foto: Bjørnbakk, Jan-Morten Blokkene i 21. konsesjonsrunde er sendt på høring. Les mer

To ut og en inn i Hydros ledelse

Foto: Anders J. Steensen Wenche Agerup er ny konserndirektør i Hydro. To andre går ut av ledelsen. Les mer

Biodieselavgift: – Tror ikke på omkamp

Foto: Trond Gram Det tar tid å innføre større andel biodrivstoff på norske veier. Habiol tror ikke en omkamp om biodieselavgiften vil føre fram. Les mer

Blir BIM-sjef på heltid

Foto: Joachim Seehusen Etter årelang kamp for åpne standarder og fri flyt av informasjon i byggenæringen er kampen nesten vunnet. Les mer




Abonner på motor-nyheter

RSS RSS-feed for motor finner du her: www.tu.no/rss/motor

Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Her bygges 1101 vindmøller

Foto: Svevind AB Den svenske regjeringen har godkjent utbygging av en gigantisk vindpark.
Les mer

Vil ha høyere strømpris på luksusforbruk

Foto: Kjetil Malkenes Hovland SV vil at det skal koste flere øre per kWh å varme opp et badebasseng enn å koke opp en kjele.
Les mer

CO2-problemer på Snøhvit

Foto: Helge Hansen/Statoil Statoil klarer ikke å lagre all CO2-en fra Snøhvit.
Les mer

Dødens ingeniører

Foto:  © Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar De var helt vanlige ingeniører. De var verken jødehatere eller nazister. Likevel bygget de produksjonslinjer for tilintetgjørelse.
Les mer

To av tre vil helst ha ingeniører

Foto: Dag Yngve Dahle Ikke alle vil ha sivilingeniører, viser tall fra NITO.
Les mer

Fikk du med deg

Her bygges 1101 vindmøller

Foto: Svevind AB Den svenske regjeringen har godkjent utbygging av en gigantisk vindpark.
Les mer

Vil ha høyere strømpris på luksusforbruk

Foto: Kjetil Malkenes Hovland SV vil at det skal koste flere øre per kWh å varme opp et badebasseng enn å koke opp en kjele.
Les mer

CO2-problemer på Snøhvit

Foto: Helge Hansen/Statoil Statoil klarer ikke å lagre all CO2-en fra Snøhvit.
Les mer

Dødens ingeniører

Foto:  © Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar De var helt vanlige ingeniører. De var verken jødehatere eller nazister. Likevel bygget de produksjonslinjer for tilintetgjørelse.
Les mer

To av tre vil helst ha ingeniører

Foto: Dag Yngve Dahle Ikke alle vil ha sivilingeniører, viser tall fra NITO.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Innsikt 04 10
Innsikt 04 10 On & Offshore
Fokus 03 10 Kunnskapsnasjon
Tema 02 10 Klynger
Tema 01 10 Kilowatt
Tema 10 09 Hordaland
Fokus 03 09 Jobb og helse
 
(Du må ha PDF-leser for å lese Tema-bilag)
Annonsere?
Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2010 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Utvikler: Asbjørn Goa
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2010 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.