Her er de første bildet av den kommende ladbare crossover-hybriden Velozzi Solo som etter planen skal masseproduseres fra tampen av 2011. Foto: Velozzi

Plug-in-hybrid lades med turbin

Den ladbare hybridbilen får en liten gassturbin som går på alt slags drivstoff.

Det er selskapet Velozzi i Los Angeles som nå viser de første bildene av den ladbare hybriden Solo.

Bilen, som er under utvikling, er en såkalt crossover-SUV. Den skal etter planen settes i produksjon ved årsskiftet 2011/2012 og kan således ta opp konkurransen med Tesla Motors fra samme delstat og deres bebudede familiebil Model S.

Tesla lanserer familiebil

Seriehybrid

Som de andre plug-in-hybrider på tegnebrettet skal Solo utrustes med litium-ionebatterier. I tillegg henter den energi fra regenerativ bremsing som lagres på super-kondensatorer.

I likhet med General Motors Chevy Volt blir Velozzi-SUV-en en seriehybrid, der hjelpemotoren kun genererer strøm til batteriene og ikke kraft til drivlinja. Men i stedet for en stempelmotor, skal strømmen til Solo altså besørges av en liten gassturbin som kan brenne nærmest hva som helst av drivstoff.

Ikke første gang

Gassturbiner er vanlig på for eksempel fly og båter og til kraftproduksjon på oljeinstallasjoner. Men på biler er det fortsatt en sjeldenhet.

Ett av dem er den smått legendariske elbilen fra General Motors, EV1, som faktisk også kom i en hybridversjon i 1993 med nettopp en liten gassturbin på plass.

Les også: Ny film: Elbilens hevn

Det er dessuten i ferd med å komme til flere produsenter av små turbiner myntet på bilindustrien.

Kjapp familiebil

Velozzi er foreløpig sparsom med de tekniske detaljene, for eksempel rundt størrelse/produsent av batteriene og tilsvarende på turbinen. Alle underleverandører og samarbeidspartnere skal presenteres senere, varsler selskapet.

Det er derimot ingen hemmelighet at Velozzi allerede samarbeider med den tyske industrikjempen Bayers amerikanske datterselskap Bayer MaterialScience.

I pressemeldingen brukes begrepet «micro turbine». Dermed er det grunn til å tro at denne leveres fra Capstone Turbine Corporation som eier varemerket Microturbine.

Velozzi informerer om at familiebilen vil klare et drivstofforbruk på 0,23 liter per mil, 0-96 km/t på 6 sekunder og en toppfart på 209 km/t.

Full krasj mellom Toyota og GM


Del på Facebook:

 
Bestill abonnement Ett års abonnement av Teknisk Ukeblad kun 1590 kr! Bestill nå eller SMS kodeord TU til 2007

Foto: Øyvind Hagen/Statoil

– Norge har et forsprang på flytende vind

Flytende vindkraftverk vil slå igjennom i løpet av et par år, tror DNV-topp. Statoil søker nå konsesjon for Hywind-park i USA. Les mer

Skal lage bedre skipsmotorer

Foto: Wärtsilä Verdens to mest dominerende skipsmotorprodusenter får 17 millioner euro til å utvikle enda bedre motorer. Les mer

Nå blir klimaskeptikerne hørt

Illustrasjonsfoto: colourbox.com Den neste store rapporten fra FNs klimapanel legger vekt på kritikernes innvendinger. Les mer


Solid fra Kongsberg

Foto: KDA Kongsberg-gruppen fikk et driftsoverskudd på 2,1 milliarder fra en omsetning på 15,1 milliarder i 2011. Les mer

Klimadebattanter, skjerp dere!

Foto: Håkon Jacobsen Er det feil å intervjue lederen av FNs klimapanel? Selvfølgelig ikke, men kommentarene på tu.no viser at leserne ikke klarer å debattere klima på en saklig måte. Les mer

Utenlandske ingeniører redder industriveksten

Foto: Anders J. Steensen Det er flaut at vi ikke klarer å utdanne nok sivilingeniører selv, mener Norsk Industri. Les mer

71 år og like kald

Foto: Electrolux Ikke mange maskiner har gått like kontinuerlig i tiår etter tiår. Les mer




Abonner på motor-nyheter

RSS RSS-feed for motor finner du her: www.tu.no/rss/motor

Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Her er kameraet barna ikke ødelegger

Foto: Stein Jarle Olsen Nikons nye kamera er vanntett og tåler fall.
Les mer

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Her er kameraet barna ikke ødelegger

Foto: Stein Jarle Olsen Nikons nye kamera er vanntett og tåler fall.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.