NOMINERT: Think City var nominert i transport-kategorien, men nådde ikke opp - og ble slått av en kabelbane. Foto: Think

Dansk Think-krangel

Danske kommuneansatte kan i framtiden rulle rundt i Think-biler oppgradert med brenselsceller. Nå krangler danskene om klimaregnskapet.

København kommune har satt av 150 millioner kroner til å bli "verdens miljømetropol, og 14 millioner av potten skal gå til klimavennlige kjøretøyer.

H2 Logics elbiler er valgt ut, og leverandøren opplyser at det blir snakk om å velge mellom bilmerker som norske Think eller franske Mega, ifølge danske Ingeniøren.

Ifølge nettavisen skal Think ligge godt an.

Lengre kjørelengde

Danskene vurderer imidlertid å oppgradere Think-bilen med brenselsceller, slik at kjørelengden økes fra 180 til 240 kilometer per opplading.

Det har ført til en diskusjon mellom blant annet H2 Logic og den danske Elbilkomitè om hvor miljøvennlig hybridbilene da egentlig blir.

Rene elbiler vil nemlig koste mindre og være mer miljøvennlig enn de oppgraderte elbilene.

Kostbare mil

Danskene kan få en Think-bil for rundt 180 000 danske kroner, men prisen stiger til mellom 750 000 og en million kroner per bil når den oppgraderes med brenselsceller.

Hvor mye mindre miljøvennlige el-bilene blir, er ikke danskene enige om.

Dansk Elbilkomitè har presentert beregninger som anslår at Think-hybridene vil slippe ut 130 prosent mer CO2 enn en effektiv dieselbil som Toyota Ayogo.

H2 Logic parerte med beregninger som viste at hybridbilene derimot slipper ut 99 prosent mindre CO2 enn dieselbilen.

Forurenser mer

Diskusjonen går ikke uventet ut på hvilke elementer som skal med i beregningene.

Isolert sett forurenser hybridbilen 150 prosent mer enn en dieselbil når den kjøres på brenselsceller, ved at den slipper ut 338 gram CO2 per kilometer. På batteri, forsynt med fornybar energi, er tallet kun 3,1 gram CO2.

Den danske professoren Søren Knudsen Kær ved Alborgs institutt for energiteknikk går likevel langt på vei god for regnestykket fra leverandøren.

Støtter hybridbilen

Professoren fikk i oppgave å ettergå beregningene, og mener at alt i alt så kommer hybridbilene bedre ut av klimaregnskapet - selv om han framholder at det er mange ulike måter å regne på.

Det siste regnestykket fra H2 Logics er er et såkalt well-to-wheel-regnestykke, hvor CO2-utslipp for alle ledd av produksjonen er inkludert.

H2 Logics regnestykke inkluderer også blant annet grønne sertifikater, som København kommune har kjøpt inn i forbindelse med prosjektet.

Annonsere?

Bestill abonnement Få ett års abonnement av Teknisk Ukeblad + 8 GB minnepinne for kun 1440 kr! Bestill nå!

Foto: Mona Sprenger

Nettinvesteringer for flere hundre milliarder

Europa skal bygge 42 100 km med nye kraftlinjer de neste tiårene, viser ny plan fra Entso-E. Les mer

Nekter å velge kampflyplass

Foto: Mona Strande Forsvarsdepartementet har laget rapport uten stedsanbefaling. Les mer

Statnett selger Nord Pool ASA

Foto: Trond Isaksen/Statnett  Mener handelsplassen ligger utenfor kjernevirksomheten. Les mer


Asfaltentreprenør vil sprenge tunneler

Foto: Joachim Seehusen Lemminkäinen vil bygge tunneler og vokse på nye områder. Les mer

Bilvask forbudt i Bergen

Foto: Åserud, Lise På grunn av vannmangel. Les mer

Vil aksjonere mot anlegg og politikere

Foto: Jo Straube/Natur og ungdom Natur og Ungdom varsler aksjoner mot regjeringsmedlemmer og de mobile gasskraftverkene. Les mer

Gamle reaktorer varer ikke evig

Sverige har tre år på å bestemme seg på om de skal bygge nye kjernekraftreaktorer, mener kjernekraftekspert i Vattenfall. Les mer




Abonner på motor-nyheter

RSS RSS-feed for motor finner du her: www.tu.no/rss/motor

Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Her bygges 1101 vindmøller

Foto: Svevind AB Den svenske regjeringen har godkjent utbygging av en gigantisk vindpark.
Les mer

Vil ha høyere strømpris på luksusforbruk

Foto: Kjetil Malkenes Hovland SV vil at det skal koste flere øre per kWh å varme opp et badebasseng enn å koke opp en kjele.
Les mer

CO2-problemer på Snøhvit

Foto: Helge Hansen/Statoil Statoil klarer ikke å lagre all CO2-en fra Snøhvit.
Les mer

Dødens ingeniører

Foto:  © Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar De var helt vanlige ingeniører. De var verken jødehatere eller nazister. Likevel bygget de produksjonslinjer for tilintetgjørelse.
Les mer

To av tre vil helst ha ingeniører

Foto: Dag Yngve Dahle Ikke alle vil ha sivilingeniører, viser tall fra NITO.
Les mer

Fikk du med deg

Her bygges 1101 vindmøller

Foto: Svevind AB Den svenske regjeringen har godkjent utbygging av en gigantisk vindpark.
Les mer

Vil ha høyere strømpris på luksusforbruk

Foto: Kjetil Malkenes Hovland SV vil at det skal koste flere øre per kWh å varme opp et badebasseng enn å koke opp en kjele.
Les mer

CO2-problemer på Snøhvit

Foto: Helge Hansen/Statoil Statoil klarer ikke å lagre all CO2-en fra Snøhvit.
Les mer

Dødens ingeniører

Foto:  © Thüringisches Hauptstaatsarchiv Weimar De var helt vanlige ingeniører. De var verken jødehatere eller nazister. Likevel bygget de produksjonslinjer for tilintetgjørelse.
Les mer

To av tre vil helst ha ingeniører

Foto: Dag Yngve Dahle Ikke alle vil ha sivilingeniører, viser tall fra NITO.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Innsikt 04 10
Innsikt 04 10 On & Offshore
Fokus 03 10 Kunnskapsnasjon
Tema 02 10 Klynger
Tema 01 10 Kilowatt
Tema 10 09 Hordaland
Fokus 03 09 Jobb og helse
 
(Du må ha PDF-leser for å lese Tema-bilag)
Annonsere?
Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2010 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Utvikler: Asbjørn Goa
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2010 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.