LURES: Marius Dalen i Bellona mener en høring om U-864-saken er eneste mulighet for å unngå at Stortinget tar beslutning på sviktende grunnlag. Foto: Bellona

Mener Stortinget føres bak lyset

Regjeringens snuoperasjon i saken om heving av kvikksølvubåten U-864 er uforståelig. Regjeringen vil begynne på nytt.

– Komplett uforståelig, sier Bellona-rådgiver Marius Dalen.

Kystverket er litt mer diplomatisk:

– Vi tar regjeringens beslutning til etterretning og avventer hva som skjer videre, sier beredskapsdirektør Johan Marius Ly til Teknisk Ukeblad.

Kystministeren: – Stoler på rapporten

Ramsalt kritikk

Før jul fikk Fiskeri- og kystdepartementet kvalitetssikringsrapporten, KS2, om u-båthevingen utenfor Fedje. Der fikk Kystverket og deres eksterne spesialister voldsom kritikk for store deler av arbeidet med å forberede heving.

Dovre Group og Transportøkonomisk institutt anbefalte i sin KS2-rapport å begynne prosessen på nytt. Det er departementet nå enig i.

Svart på tiltale

I Kystverket skjønner de ikke helt hvorfor. Kystverket har tatt tak i de kritiske punktene, både kontraktstekniske, de økonomiske beregningene og organisatoriske.

– Vi har gitt departementet våre innspill på bakgrunn av kritikken i KS2, sier Ly til Teknisk Ukeblad.

Ufullstendig informasjon

Bellona mener at departementet fører Stortinget bak lyset.


FORUNDRET: Beredskapsdirektør Johan Marius Ly i Kystverket var overrasket over at regjeringen vil tilbake til en KS1-prosess.

Etter at KS2-rapporten kom, har alle parter gått gjennom den og tatt tak i momentene, ett for ett. Mammoet Salvage og Kystverket er blant annet blitt enige om en ny kontrakt som tar hensyn til kritikken, kostnadsberegninger og miljøaspektet gjort på nytt av Det Norske Veritas og kontraktsutforming gjort på nytt av advokatfirmaet Vogt & Wiik. Kystverket er i gang med å ta de organisatoriske grep som skal til for å gjennomføre et slikt prosjekt.

Feil grunnlag

– Dette får ikke Stortinget vite. Det står ingenting om dette i proposisjonen regjeringen la fram fredag. Dermed har ikke Stortinget nødvendig kunnskap for å ta riktig beslutning, sier Dalen.

Han håper derfor at det blir en høring i komiteen før saken skal behandles. Høyres stortingspolitiker Øyvind Halleraker har også varslet at han vil ha høring om saken. Det har Kystverket ingenting imot.

En mot mange eksperter

Dalen mener Dovre Group bygger på tynt grunnlag i sin rapport. Teknisk Ukeblad avslørte før jul at Dovre Group i sin kritikk av Det Norske Veritas, advokatfirmaet Vogt & Wiik, samt Kystverkets egen ekspertise, stoler på vurderingen til et enkelpersonforetak, South West Consult AS.

– Å utsette en slik hastesak på bakgrunn av at én mann er uenig med 40 andre eksperter, er ingenting annet enn absurd, sier Dalen.

Tilbake til start

Departementet vil nå ha en ny KS1 der ulike konsepter, fra tildekking til heving og kombinasjon tildekking og heving skal utredes enda en gang.

– Da er vi satt mellom to og fem år tilbake, sier Dalen. Ikke kan han skjønne hvorfor det må helt nye utredninger til. Det ligger veldig mange rapporter til grunn for de valg som allerede er gjort.

Dalen mistenker regjeringen for å ville gå tilbake på sin hevingsbeslutning fra januar 2009.

– Tildekking er rimeligere. Vi har inntrykk av at man ønsker å spare penger, sier Dalen.


Del på Facebook:

U-864:

  • Tysk ubåt senket 9. februar 1945.
  • U-864 var på vei fra Tyskland via Norge til Japan med personell med teknisk spesialkompetanse og krigsmateriell, blant annet var det omkring 67 tonn metallisk (flytende) kvikksølv om bord, lagret på stålflasker.
  • Vraket ble funnet i mars 2003 på ca. 150 meters dyp, ca. 2 km vest for Fedje i Hordaland.
  • Vraket er delt i to, og for- og akterpartiet synes å være relativt intakte. Vraket ligger ustabilt til på havbunnen.
  • Regjeringen bestemte i januar 2009 å heve vraket for å minske faren for lekkasje og forurensing fra lasten på 67 tonn kvikksølv.
  • Kystverket har brukt egen ekspertise samt Det Norske Veritas i vurderingen av hva som skal gjøres med kvikksølvfaren. Begge instanser samt SFT har konkludert med at det beste er å la ubåten og lasten ligge urørt og kapsle alt inn og dekke over. Men folk og følelser spiller inn. Heving av vraket er derfor bestemt og utredet, men kritiseres i Dovre-rapporten.

Dovre-rapportens kritikk:

  • Kontrakten med Mammoet Salvage er for dårlig
  • Kostnadsoverslagene for lave
  • Statens prosjektmodell er ikke fulgt
  • Kystverkets prosjektorganisasjon er for dårlig

 
Bestill abonnement Ett års abonnement av Teknisk Ukeblad kun 1590 kr! Bestill nå eller SMS kodeord TU til 2007

Foto: Håkon Jacobsen

– Strømprisen like viktig som bensinprisen i USA

Nordmenn har samme forhold til strømprisen som amerikanerne har til bensinprisen, mener energiminister Ola Borten Moe. Les mer

– Norge har et forsprang på flytende vind

Foto: Øyvind Hagen/Statoil Flytende vindkraftverk vil slå igjennom i løpet av et par år, tror DNV-topp. Statoil søker nå konsesjon for Hywind-park i USA. Les mer

Skal lage bedre skipsmotorer

Foto: Wärtsilä Verdens to mest dominerende skipsmotorprodusenter får 17 millioner euro til å utvikle enda bedre motorer. Les mer


Nå blir klimaskeptikerne hørt

Illustrasjonsfoto: colourbox.com Den neste store rapporten fra FNs klimapanel legger vekt på kritikernes innvendinger. Les mer

Solid fra Kongsberg

Foto: KDA Kongsberg-gruppen fikk et driftsoverskudd på 2,1 milliarder fra en omsetning på 15,1 milliarder i 2011. Les mer

Klimadebattanter, skjerp dere!

Foto: Håkon Jacobsen Er det feil å intervjue lederen av FNs klimapanel? Selvfølgelig ikke, men kommentarene på tu.no viser at leserne ikke klarer å debattere klima på en saklig måte. Les mer

Utenlandske ingeniører redder industriveksten

Foto: Anders J. Steensen Det er flaut at vi ikke klarer å utdanne nok sivilingeniører selv, mener Norsk Industri. Les mer




Abonner på miljø/klima-nyheter

RSS RSS-feed for miljø/klima finner du her: www.tu.no/rss/miljo

Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Ny hytte for 62000 kroner

Foto: markus-zimmermann.com Prefabrikert mikrohus tilgjengelig for alle.
Les mer

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Ny hytte for 62000 kroner

Foto: markus-zimmermann.com Prefabrikert mikrohus tilgjengelig for alle.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.