Eltek Valere har fram til nå vært kjent som leverandør av strømforsyningssystemer til telekomindustrien.

Nå har Drammen-selskapet funnet et nytt anvendelsesområde for sin teknologi, nemlig i elbiler.

– Vi har gjennom årtier bygget opp en solid kompetanse på kraftelektronikk, og vi ser nå muligheten til å dra dette over på andre forretningsområder. Telekombransjen vil ikke nødvendigvis vokse så voldsomt framover, men det vil elbilmarkedet definitivt gjøre, sier markedsdirektør Morten Schøyen i Eltek Valere til Teknisk Ukeblad.

Think City

Første kunde er Think og deres elbil Think City som fra februar blir utstyrt med Eltek-ladere på fabrikken i Finland. De skal også levere laderne til Thinks drivlinjer montert i andre kjøretøy, for eksempel Mazda:

Think hjelper Mazda å bli elektrisk

Elbilladerne benytter samme teknologiplattform og logistikkapparat som Eltek Valeres ladere for telekommunikasjon.

På et elbilseminar hos Ciens i fjor fortalte Thinks teknologidirektør Egil Mollestad at Eltek-laderne var i særklasse blant annet når det gjelder energieffektivitet. Det er naturligvis ikke Eltek Valeres markedsdirektør uenig i:

– Laderen har en virkningsgrad på opp til 96 prosent som er ganske ekstremt. Den er dessuten lett og kompakt – to viktige parametre for dem som bygger bil, påpeker Schøyen.

Respons på EVS

Det var på elbilmessen EVS24 (Electric Vehicle Symposium) i Stavanger i fjor vår at Eltek Valere stilte med en beskjeden stand og for første gang møtte elbilindustrien.

– Vi ble overrasket over den helt formidable interessen. Vi ante ikke at behovet var så stort. Siden har vi deltatt på en ren elbilmesse i Tyskland og forsetter å ha kontakt med små og store bilprodusenter og batteri- og batterikontrollleverandører. Vi har dessuten hatt meget god drahjelp fra Think og lært mye av dem, forteller Schøyen.

Som er overbevist om at de vil ta en sterk posisjon i markedet for ladere til elbiler:

– Vi har sett på hva som finnes av konkurrenter på dette området, og har konstatert at de ligger langt, langt bak oss, hevder Schøyen.

Kompakt

Deres lader med navnet EV Powercharger 3000 beregnet for 16A-uttak har dimensjoner på kun 50x280x120mm. Med en effekt på 3 kW utgjør det altså 1800 W per liter.

Laderne designes og konstrueres i Drammen og produseres i Kina.