Abonnere –  Annonsere –  Løssalg –  Kontakt oss
Teknisk Ukeblad logo
  • TU.no
  • Bygg-anlegg
  • Energi
  • Industri
  • IT
  • Olje-gass
  • Miljø-klima
  • Motor
  • Forbruker
  • Jobb
TU.no Bygg-anlegg Energi Industri IT Olje-gass Miljø-klima Motor Forbruker Jobb

Propellkjempen klar for jomfrutur

Avgangen er tre år forsinket, men nå er Airbus A400M endelig klar for første flytur.

Av  Per Erlien Dalløkken

Publisert: 30. november 2009 kl. 16:03

  • Tips en venn
  • Twitter
Ditt navn
Mottakers epost

Dersom været tillater det, skal det militære transportflyet i lufta for første gang i løpet av neste uke, skriver Defense News .

Etter den opprinnelige planen skulle Airbus A400M vært operativ omtrent på denne tida. En rekke tekniske problemer har forsinket prosjektet så mye at det heller blir 2013 enn 2012 at transportflyet kan bidra på sitt første oppdrag.

Spanske gla'meldinger

Ifølge Airbus Millitary selv, går imidlertid det meste på skinner nå. Det første flyet, som rullet ut av fabrikken i Sevilla i Spania fjor sommer, var for en uke siden ute og takset for egen maskin.

Fire dager tidligere hadde for første gang samtlige fire Europrop International (EPI) TP400 turbopropmotorer blitt kjørt samtidig. Nå er det altså klart for jomfrutur.

Og det er kanskje ikke så rart at testfasen nå forseres. Det begynner nemlig å brenne under føttene til morselskapet EADS, ettersom både Frankrike og Tyskland har gitt selskapet frist ut året før de tar stilling til om de beholder sine bestillinger på henholdsvis 50 og 60 fly.

Kansellerte

Ordreporteføljen består nå av 184 fly etter at Sør-Afrika tidligere i november kansellerte sin ordre på åtte maskiner.

Storbritannia har også varslet at de vurderer å gå til amerikanske leverandører i stedet for å vente på sine bestilte 25 A400M.

Det gjorde Norge for to år siden og vraket A400M til fordel for fire transportfly av typen C-130J, gjerne kalt Super Hercules, fra Lockheed Martin.

Les også: I kveld lander Idunn

A400M er konstruert for å erstatte transportflyene Hercules og C-160 Transall, men kan friste med større rekkevidde og en lasteevne på omtrent det dobbelte av C-130J.

Airbus A400M

Lengde: 45,1 meter

Vingespenn: 42,4 meter

Høyde: 14,7 meter

Motorer: 4 x EuroProp International TP400-D6, 8.200 kW, åttebladers propeller

Maks take-off-vekt: 141 tonn

Lasteevne: 37 tonn

Marsjhastighet: 0,68 – 0,72 mach

Rekkevidde uten last: 8.700 kilometer

Rekkevidde med 20 tonn last: 6.390 kilometer

Marsjhøyde: 37.000 fot

Europrop International (EPI)

Et industrisamarbeid mellom Rolls-Royce, Snecma, ITP og MTU

TP-400-D6 er en nyutviklet motor for Airbus A400M

faktaark

Ordrebanken

EADS og datterselskapet Airbus Military har følgende ordrer inne for A400M

Tyskland: 60

Frankrike: 50

Spania: 27

Storbritannia: 25

Tyrkia: 10

Belgia: 7

Malaysia: 4

Luxembourg: 1

 
Relaterte saker
  • Grizzly tok endelig av
  • Drømmeflyet er i ferd med å våkne
  • Siste Hercules er levert
  • Prestisjeprosjekt i fare
  • EADS i desperat pengejakt
Propellkjempen klar for jomfrutur
Siste nyheter

16:01 Her er Asus’ super-ultrabook

15:15 Denne appen skal lære deg matte

14:32 Disse kom gjennom eID-nåløyet

13:11 Ingen finner mer olje og gass enn Norge

10:42 Slik kan elbilen bli trådløs

Ledige stillinger
  • Scientist/Senior Scientist - Forsker/Seniorforsker MARINTEK
  • Vi søker dyktige medarbeidere til utfordrende IKT miljø Forsvarets Logistikkorganisasjon
  • Vi har behov for flere ingeniører innen computer hardware og elektronikk! Hatteland Display AS
  • Utbyggingssjef Drammen kommune
  • Fagansvarlig Fylkesveg og Trafikksikkerhetskoordin ator Buskerud fylkeskommune
  • Senior ingeniører - Mekanisk EnerQuip AS
  • Seksjonsleder Areal og Miljø/Miljøsjef og Seksjonsleder Grunn- og rettighetserverv Statnett
  • Prosjektleiar, Arealplanleggar eller jurist/rådgjevar, Ingeniør/saksbehandlar og Prosjektleiar anlegg Tysvær kommune
  • Researcher pipeline technology (P256) Statoil ASA
  • Vi etterlyser lærere Innen fagområdene: Elkraft, Maskin, Bygg Bergen Tekniske Fagskole
  • Sivilingeniør/Ingeniør - Årsnes Norsafe AS
  • Marine Automation R&D Engineers Billingstad, Asker ABB
  • Ingeniører / Sivilingeniører Oslo og Trondheim Statnett
  • Avdelingsingeniør kommunalteknikk Midtre Gauldal kommune
  • Byingeniøren i Kristiansund Prosjektleder Kristiansund kommune
  • Prosjekt- og byggleder for VVS tekniske systemer og anlegg Advansia
  • Driftsingeniør VA Stjørdal kommune
Teknisk Ukeblads nyhetsbrev

Vennligst skriv inn søkeord

Dilbert
Siste kommentarer
  • Direktør slutter i Tekna
    • Knut: Ingeniører kan vel i grunn ikke fordra dire...
  • Velger subseakompresjon på Gullfaks
    • Arnfinn: Gratis tips til dere i olje bransjen fra...
  • Ingen finner mer olje og gass enn Norge
    • Gustav: Det blir ikke akkurat mer seriøst av "ING...
    • IvarF: Maiken Ree, Dette er lite seriøst. "Oljebo...
    • Stian Johnsen: "– Vi forventer at man vil f...
  • Amerikansk militærteknologi full av falske deler
    • Even: Militær standard. "Mil spec" er engelsk for...
    • Gjest: mi.l std. ?
  • Krever forbud mot Leaf-reklame
    • Atom_Mirny: og hva så?
  • Slik kan elbilen bli trådløs
    • Ikke bare elkraft: Det vill nok være kontrol syte...
  • Tesla lager M5-konkurrent
    • Nils: Jeg lever i den troen at det faktisk er sna...
    • a_jay: Før eller siden vil Think og Buddy få samm...
  • Kritiseres for å ha for mange ingeniører
    • Stian: Forsåvidt helt enig Toksikologer er dog of...
Fikk du med deg?
Hvilken ultrabook skal jeg velge?
Unike bilder av Norge fra verdensrommet
Slik fungerer månelandingen
Dette kan bli verdens nye energikilde
Her kan du fly innendørs
 
Hvilken ultrabook skal jeg velge?
http://www.tu.no/incoming/2012/05/14/1200005036.jpg/ALTERNATES/w300/1200005036.jpg
http://www.tu.no/forbruker/2012/05/14/hvilken-ultrabook-skal-jeg-velge
Unike bilder av Norge fra verdensrommet
http://www.tu.no/incoming/2012/05/09/1200004867.jpg/ALTERNATES/w300/1200004867.jpg
http://www.tu.no/miljo/2012/05/09/unike-bilder-av-norge-fra-verdensrommet
Slik fungerer månelandingen
http://www.tu.no/incoming/2012/05/09/sintef_c02_diagram_02__med_logo___alpha__3514_copy_3557.jpg/ALTERNATES/w300/SINTEF_C02_Diagram_02__Med_Logo___Alpha__3514_copy_3557.jpg
http://www.tu.no/olje-gass/2012/05/13/slik-fungerer-manelandingen
Dette kan bli verdens nye energikilde
http://www.tu.no/incoming/2012/04/11/1200003549_1965.jpg/ALTERNATES/w300/1200003549_1965.jpg
http://www.tu.no/energi/2012/04/17/dette-kan-bli-verdens-nye-energikilde
Her kan du fly innendørs
http://www.tu.no/incoming/2012/04/13/sequence-01.jpg/ALTERNATES/w300/Sequence+01.jpg
http://www.tu.no/energi/2012/04/13/her-kan-du-fly-innendors
beta.tu.no
beta.tu.no
Vi videreutvikler tu.no
  – hjelp oss å bli bedre!
Mest lest
  • Slik kan elbilen bli trådløs
  • Amerikansk militærteknologi full av falske deler
  • – Matte skal løse virkelige problemer
  • Småkraft er verst for miljøet
  • Energibruk ned fra 530 til 66 kWh per kvadrat
  • Ingen finner mer olje og gass enn Norge
  • Her kan du følge livet på romstasjonen live
  • Se verdens største vikingskip ta form
  • Skal sikre kysten med sensorer
  • Direktør slutter i Tekna
Papirutgaven av Teknisk Ukeblad
Abonnere Adresseendring eAvis/PDF
Kjøp siste utgave av Teknisk Ukeblad
Siste videoer
  • Her kan du følge livet på romstasjonen live
  • Tre mann på vei til romstasjonen
  • Omdiskutert rekordbygg brant ned
  • Lag din egen animasjonsfilm
  • Skal bekjempe malaria med dataspill
Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. publisher: Jan M. Moberg
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Nettsjef: Svein-Erik Hole
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media AS
c/o: Nitschke & Borgting Økonomibyrå AS
PB 6793 St. Olavs plass, 0130 Oslo