UFORSTÅENDE: Treningssenteret Oxigon har brukt biometrisk fingeravtrykk i tre måneder med gode resultater. Daglig leder Rune Henriksen er oppgitt over at de kanskje må fjerne ordningen etter Datatilsynets pålegg.
SIKKER ID: Danske og svenske myndigheter lar SAS sjekke fingeravtrykk hos passasjerer som tillater det. Norske myndigheter mener det krenker personvernet. Foto: TRULS TUNMO

Ingen finger-ID på norske flyplasser

SAS i Danmark og Sverige skal ta fingeravtrykk av passasjerer ved innsjekking. I Norge blir ordningen stoppet av Datatilsynet.

Fra sommeren 2007 vil SAS-reisende i Danmark bli bedt om å frivillig gi sitt fingeravtrykk ved innsjekking av bagasje. Sverige startet med ordningen for en måned siden.

Fingeravtrykket skal sjekkes ved gaten, og slettes så fort flyet har landet.

På stedet hvil

Egentlig er ordningen et skandinavisk samarbeidsprosjekt, men i Norge setter Datatilsynet en stopper for innføring av systemet.

- I Norge står saken på stedet hvil, fordi norsk lovgivning hindrer bruk av biometri. Selv om systemet var klart ved nyttår får vi ikke tatt det i bruk. Vi ønsker ikke å bevege oss inn i en gråsone i forhold til personvernlovgivningen, og velger derfor å vente på en lovendring, sier sikkerhetssjef Bjørn Tvete-Berger i SAS Braathens.

Forventer endring

Produktsjef i SAS, Peter Söderlund, sier til danske Ingeniøren at han forventer en endring i norsk lov i forbindelse med nye passregler som skal innføres neste år.

- Den norske personvernlovgivningen tar ikke høyde for biometriske metoder. Vi forventer at loven oppdateres i begynnelsen av neste år, så fingerscanning kan være et frivillig tilbud til passasjerer i hele skandinavia fra juni 2007, sier Söderlund.

Pålagt sikker kontroll

Tvete-Berger understreker at SAS ble enige om ID-samarbeidet etter et lovpålegg som også gjelder i Norge:

- Alle flyselskap er forpliktet til å kontrollere at de som sjekker inn bagasje er de samme som går ombord i flyet. Man har ingen garanti for det med dagens boardingkort, sier Tvete-Berger.

Ingen annen løsning

I Norge vurderes ingen alternativ løsning for sikrere passasjerkontroll mens de venter på en lovendring. SAS Braathens mener deres system for fingeravtrykk uansett ikke går utover personvernet.

Produktsjef Söderlund i SAS er enig.

- For det første er det frivillig, og for det andre sletter vi jo alle data etter landing. Dessuten er det ikke et helt fingeravtrykk som lagres, men bare noen få punkter fra scanningen, sier han til Ingeniøren.

På denne måten mener SAS passasjerene kan være sikre på at fingeravtrykkene ikke misbrukes. Ifølge Söderlund lagrer SAS bare 20 av 180 mulige målepunkter fra fingeravtrykket, noe som ikke en gang gjør det mulig for politiet å sjekke dataene mot en fingeravtrykksdatabase.


Del på Facebook:

 
Bestill abonnement Ett års abonnement av Teknisk Ukeblad kun 1590 kr! Bestill nå eller SMS kodeord TU til 2007

Foto: Anders J. Steensen

Utenlandske ingeniører redder industriveksten

Det er flaut at vi ikke klarer å utdanne nok sivilingeniører selv, mener Norsk Industri. Les mer

Denne blir ladbar neste år

Foto: Mitsubishi Tredje generasjon Mitsubishi Outlander kommer som ladbar hybrid. Les mer

Yme-plattformen kan være ubrukelig

Foto: Maiken Ree En konstruksjonsfeil kan gjøre Yme-plattformen ubrukelig i Nordsjøen. 12 milliarder kroner kan være tapt. Les mer


– Byggenæringen må tilpasse seg et klima i endring

Foto: Fredrik Drevon Navarsete markerer seg som bygningsminister med grønne ambisjoner. Les mer

Fylkeskommunene redder hydrogenstasjonene

Foto: Håkon Jacobsen Overtar Statoils hydrogenpumper. Les mer

Verdens lengste kabel mangler strøm

Foto: John Petter Reinertsen/Samfoto Total bygger verdens lengste vekselstrømkabel til Hild-feltet uten garantier for at det kommer kraft til kabelen. Les mer

Nye felt sikrer full drift på Åsgard

Foto: Statoil/Øyvind Hagen Morvin og Smørbukk Nordøst sikrer Åsgard-feltet full drift fram til 2020. Les mer




Søk i skattelistene

Skriv fornavn og etternavn:

Fikk du med deg

Bygget studentbolig på 8,8 m2

Foto: Jan Nordén Her er Sveriges minste studentbolig.
Les mer

Her tjente ingeniørene mest

Foto: Dag Yngve Dahle NITOs lønnsstatistikk er her.
Les mer

Slik kan Costa Concordia berges

Foto: Illustrasjon: Lina Merit Jacobsen Bergingen kan bli en svært kostbar og tidkrevende jobb.
Donald-metoden kan brukes

Her er kameraet barna ikke ødelegger

Foto: Stein Jarle Olsen Nikons nye kamera er vanntett og tåler fall.
Les mer

Denne norske dingsen får Airbus til å sikle

Foto: Dolphitech Norskutviklet ultralydkamera kan bli standardutstyr om bord på fly og på flyplasser rundt om i verden.
Les mer

Underholdning

Annonsebilag til Teknisk Ukeblad

Teknisk Ukeblad - Redaktørseil© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS
Ansv. redaktør: Tormod Haugstad
Annonsere: Informasjon og priser
Telefon/faks: 23 19 93 00/23 19 93 01
E-post redaksjonen: Nett - papir/blad
Besøksadresse: Sørkedalsveien 10 C, Majorstuen, Oslo, Norge
Postadresse: PB 5844 Majorstuen, N-0308 Oslo
Faktura-adresse: Teknisk Ukeblad Media, v/Kvestor Pro AS,
Brugata 2b, N-2500 Tynset
© 1995-2012 Teknisk Ukeblad Media AS - www.tu.no
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.