Uten kamaksler

Ventilene skal styres via en elektrisk aktuator.

Ingeniørene regner med at det blir enklere å regulere ventilens posisjon med den elektriske aktuatoren som er koplet til motorens datastyringssystem.

De håper på å kunne skape en motor med bedre forbrenning, høyere ytelse og mindre utslipp.

I en slik motor vil hver ventil styres individuelt. Støynivået vil reduseres. En presis kontroll med kompresjon, tenning og forbrenning er hovedelementer i utviklingen av en ny motorgenerasjon.

Å fjerne den mekaniske avhengigheten på grunn av akslene gir helt nye muligheter, mener samarbeidspartnerne.

Power Transmission Ltd. leverer i dag motorer til Rover, Land Rover, MG, Lotus og andre mer eller mindre kjente britiske bilmerker.