Framdriftssystemet bygger på helt nye biomekaniske prinsipper. I stedet for en roterende propell blir det plassert en plate bak fartøyet. Når platen går mot båten, åpner det seg ventiler som vannet kan strømme igjennom, mens når platen går fra båten lukker ventilene seg og skaper en kraft som skyver båten framover. Dette er bevegelse basert på bølgeprinsippet, hvor man ved minimal bruk av energi kan utføre enormt arbeid.
Sagovs patenterte teknologi videreutvikles for tiden av norske Clavis Biopropulsion i samarbeid med Rolls-Royce Marine AS. Framdriftssystemet er i disse dager under utprøving, men det tar trolig 5-10 år før det nye systemet er ute på markedet.
