PÅ JOBB: Nye Hilux 4WD trives godt i anleggsselskap, så godt at det er en fryd å kjøre den i fotsporene til atskillig tyngre redskap. Du får den i tre ulike cab-utførelser (2 seter, 2+2 og full 5-seter), med 2WD eller 4WD. (Bilde: STEIN BEKKEVOLD)

Jobbegamp fra Japan

  • samferdsel2

Japansk er ikke så japansk likevel.

Den nye Hilux lage er så pass eksotisk at den kommer fra tre ulike land: Japan, Sør-Afrika og Thailand.

Den vi prøvde var bygget i Thailand men var japansk som bare det, det vil si. solid og grei.

I anleggssporene

Om du kjører dette verktøyet i ulendt terreng på 4WD lavserie, går den som en panservogn. Det går greit å kjøre der ellers bare anleggsmaskiner tar seg fram. En særegen opplevelse.

Det går godt dels fordi Toyota har bygget inn et robust 4WD-system i en svært stiv stålramme, dels fordi du sitter høyt og ser godt og har nok dreiemoment å ta av.

Fjæring med føling

Et ankepunkt mot slike biler er at de torturerer deg på landvei; det hopper og spretter slik at det knaker i ryggen og smeller i nakken.

Ikke her: Progressiv fjæring og godt hjuloppheng gjør at du overlever ti-tolv mil på til norsk telehivpreget landevei. Det humper litt, men ikke slik som i tidligere modeller

Krafttricks

Firehjuletrekkerne i denne serien har akkurat samme motor som 2WD-utgavene, men har høyere ytelse.

Tricks? Ja, effektiv bruk av de muligheter som moderne common rail byr på:

Drivstoff under 2000 bar trykk står oppmarsjert inne i et rørformet reservoar og slippes inn i sylinderen akkurat når den elektroniske styringen sier GÅ!

Ekstra dreiemoment

Forandrer du innsprøytningstiden samtidig som du sprøyter inn litt mer, så får du økt dreiemoment – akkurat det du trenger når bilen er ute og jobber sammen med hjullasterne og bulldozerne.

Uansett versjon er motoren en 2,5 liters firesylindret kraftpakke på 76 kW/102 hk. I 4WD-versjonen får du 260 Nm å ta av, 60 Nm mer enn i den litt tammere 2WD-versjonen. Slik kan ingeniørene boltre seg, når det er snakk om intelligent motorstyring og solid trykkreservoar.