Arbeidet med å støpe nytt banedekke på Ørland hovedflystasjon startet i dag, melder Forsvarsbygg i en pressemelding.
Deler av det gamle dekket på hovedrullebanen skal skiftes ut med ny betong på et samlet areal på 26.000 kvadratmeter.
15 meter i timen
– Arbeidet skal være sluttført senest 7. september. Dette innebærer en svært omfattende støpejobb på kort tid, sier prosjektleder Randi-Grethe Pedersen i Forsvarsbygg i meldingen.
For å klare dette, har entreprenøren Skanska Norge satt opp et eget betongblandeverk på flyplassen. Anlegget har en produksjonskapasitet på drøyt 50 kubikkmeter betong i timen. Tykkelsen på dekket skal være på 30 centimeter. Ved støping i felt på 11 meters bredde klarer man dermed å støpe minst 15 meter i lengden per time.
Rullebanens totale bredde er på cirka 45 meter.
– Spennende
–Dette blir derfor et spennende prosjekt, hvor det er strenge krav til både kvalitet og framdrift. Nå innledningsvis bruker vi derfor tid på å foreta prøvestøp, slik at betongen får den riktige kvaliteten med tanke på herding og andre egenskaper viktig for et flyplassdekke, forteller Pedersen.
Sommeren er eneste tidspunkt arbeidet kan gjøres på, både for å gi best mulig herdeforhold for betongen, og fordi arbeidene må være ferdig før høstens flyaktivitet.
Selve støpingen skal ta en måned. I tillegg kommer arbeidet med å knuse og fjerne det gamle dekket.
Treningssenter
Ørland hovedflystasjon huser både 138 Luftving, 330 Skvadron avdeling Ørland og NAEW&CF FOL Ørland.
138 Luftving består blant annet av 338 Skvadron og deres F-16 kampfly.
330 skvadron har som kjent Sea King redningshelikoptre.
NAEW&CF FOL Ørland, også kalt E-3A-skvadronen, er én av Natos fire framskutte avdelinger (NATO Airborne Early Warning & Control Force) som jevnt og trutt har besøk av overvåkingsflyet (AWACS) E-3 Sentry.
Ørland hovedflystasjon er dessuten et alliert treningssenter for luftstyrker tilknyttet NATO- og PfP-nasjoner.
